奧迪 A4L 飛輪異響表現(xiàn)主要有多種情況。

比如雙質(zhì)量飛輪出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛啟動(dòng)異響，時(shí)速 20 公里內(nèi)尤其明顯，像金屬敲擊的噠噠噠聲。嚴(yán)重的異響可能跟拖拉機(jī)一樣，輕微的只是長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)明顯。

飛輪起步異響的原因包括齒形不正確，齒圈的齒廓兩邊形狀若不是漸開(kāi)線(xiàn)齒形且誤差大，啟動(dòng)小齒輪與齒圈嚙合時(shí)會(huì)撞擊產(chǎn)生持續(xù)異響，同時(shí)啟動(dòng)時(shí)機(jī)體振動(dòng)頻率高；齒端倒角太小，啟動(dòng)初期小齒輪和齒圈間會(huì)沖擊產(chǎn)生瞬間異響，齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)后消失；齒徑向跳動(dòng)太大，導(dǎo)致齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)側(cè)隙和頂隙不均勻，啟動(dòng)電機(jī)負(fù)載不穩(wěn)產(chǎn)生異響，在齒輪嚙合期間持續(xù)；齒圈公法線(xiàn)長(zhǎng)度變動(dòng)過(guò)大，造成側(cè)隙時(shí)大時(shí)小，影響類(lèi)似齒徑向跳動(dòng)太大的情況；飛輪套齒圈外圓表面相對(duì)于安裝軸承孔跳動(dòng)過(guò)大，實(shí)際效果是齒徑向跳動(dòng)超差，影響側(cè)隙和頂隙大小，不良現(xiàn)象同齒徑向跳動(dòng)太大；啟動(dòng)電機(jī)與飛輪總成安裝中心距過(guò)小或過(guò)大，過(guò)小會(huì)導(dǎo)致側(cè)隙和頂隙過(guò)小，過(guò)大則側(cè)隙過(guò)大，都會(huì)使齒輪在嚙合時(shí)產(chǎn)生持續(xù)異響；啟動(dòng)電機(jī)安裝位置靠后，導(dǎo)致齒輪不是全齒寬嚙合，啟動(dòng)時(shí)小齒輪轉(zhuǎn)速高時(shí)才進(jìn)入齒圈產(chǎn)生初期的較大撞擊異響；飛輪軸與啟動(dòng)電機(jī)軸不平行，小齒輪嚙合進(jìn)入齒圈時(shí)和進(jìn)入后的嚙合線(xiàn)與旋轉(zhuǎn)軸不平行形成點(diǎn)接觸產(chǎn)生持續(xù)異響。

奧迪 A4L 飛輪滋滋響聲的原因可能是飛輪減振器有問(wèn)題，比如一個(gè)或兩個(gè)減振彈簧松曠、顏色改變或者用手能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，這種情況下異響聲會(huì)隨著踩加速踏板而消失，更換飛輪減振器通常能解決。

離合器出現(xiàn)故障或磨損也可能引發(fā)飛輪異響。

另外氣門(mén)異響也可能是原因之一，氣門(mén)異響會(huì)發(fā)出“達(dá)、達(dá)”的金屬敲擊聲，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)清晰均勻，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)響聲增高，在汽缸蓋上部異響較大。造成氣門(mén)異響的原因可能是間隙調(diào)整過(guò)大、氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘固定螺母松動(dòng)、氣門(mén)桿與其相配的導(dǎo)管磨損等。診斷時(shí)可用聽(tīng)診器接觸缸蓋罩試聽(tīng)，若確定為氣門(mén)間隙過(guò)大應(yīng)按規(guī)定調(diào)整，若氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿配合松曠嚴(yán)重時(shí)應(yīng)調(diào)整，必要時(shí)更換新件。

如果您的奧迪 A4L 飛輪出現(xiàn)異響，建議及時(shí)到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修。維修人員會(huì)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)確判斷出具體的故障原因并采取相應(yīng)的解決方案以確保車(chē)輛的正常行駛和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）