奧迪 A4L 兩驅(qū)的傳動原理是這樣的。

它采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪位置近，傳動距離短，動力能直接傳遞到前輪，傳動效率高。對于中小排量的家用車而言，能避免動力在傳動系統(tǒng)中過多損失，保證實(shí)際加速性。

在濕滑道路比如雨雪天氣，前驅(qū)車不容易打滑，行駛穩(wěn)定性好，能保障安全和穩(wěn)定。

其傳動系統(tǒng)主要由發(fā)動機(jī)、離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器和半軸等組成。發(fā)動機(jī)輸出的動力，先經(jīng)過離合器，由變速器變扭和變速后，經(jīng)傳動軸把動力傳遞到主減速器上，最后通過差速器和半軸把動力傳遞到驅(qū)動輪上。

AT 傳動系統(tǒng)方面，由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成。液力變矩器是很有特點(diǎn)的部件，由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動機(jī)動力并傳遞轉(zhuǎn)矩，還具有離合作用。泵輪通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)輪通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，從而實(shí)現(xiàn)變速變矩。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，所以在渦輪后面串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，實(shí)現(xiàn)自動變速變矩。

奧迪 A4L 兩驅(qū)版搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)，最大功率 140 千瓦，最大扭矩 320 ?！っ?，匹配 7 擋雙離合變速箱，動力輸出強(qiáng)勁，日常使用足夠，加速超車輕快。

過彎時側(cè)向支撐良好，懸掛調(diào)校偏向運(yùn)動，能有效抑制顛簸路段的不適感，行駛狀態(tài)穩(wěn)定。但在低速區(qū)域，尤其是 2 擋、30km/h 左右時會有點(diǎn)抖動，堵車時更明顯，此時建議切換成手動擋位。

前輪和轉(zhuǎn)向合二為一，在雪道上能將機(jī)動性和動力性完美體現(xiàn)，比一些后輪驅(qū)動的車型更容易操控。

總之，奧迪 A4L 兩驅(qū)傳動在保障一定性能的同時，具有穩(wěn)定性高、傳動效率高、節(jié)省空間和燃油等優(yōu)點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）