18 年款奧迪 A4l 底盤表現(xiàn)不錯。

零部件采用鋁制，提高了底盤強度還降低了重量。

底盤布局整齊，能有效減小行駛風(fēng)阻和噪音，給駕駛者良好體驗。

底盤護板方面，前半部分發(fā)動機底護板用硬性樹脂材料，后半部分變速箱、前懸架護板用軟質(zhì)玻璃纖維材料，面積大且擺放平整，中部也采用軟質(zhì)玻璃纖維護板材料，尾部還有防磕碰圖層，線路保護全面，隔熱阻燃優(yōu)秀。

懸架采用多連桿獨立懸架即五連桿式懸架，通體鋁合金材質(zhì)，能減輕車身重量，使車輛更易操作。

前懸架進行了細節(jié)優(yōu)化，后懸架由梯形連桿改為五連桿設(shè)計，減小了占用空間，也減輕了車身重量，這種設(shè)計在賓利添越和本田思域等車型上也有采用，結(jié)構(gòu)緊湊，能很好適應(yīng)道路，駕駛起來爽快。

不過在一些路況下，底盤和內(nèi)飾可能會有松散的感覺，比如經(jīng)過坑洼路面時底盤表現(xiàn)不是特別完美。

綜合來看，如果不太在意這些小瑕疵，18 年款奧迪 A4l 的底盤還是能滿足需求的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）