奧迪 A4L 熱車動力輸出整體較為出色。

在 45 TFSI 車型上，其機(jī)箱輸出功率可達(dá) 252 馬力。

35TFSI 車型搭載 EA888 系列 2.0T 低功率發(fā)動機(jī)，最大功率 185 千瓦，峰值扭矩 320N。

其搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配 7 擋雙離合變速箱，技術(shù)成熟可靠。

發(fā)動機(jī)帶有 CVVT、缸內(nèi)直噴、集成式排氣、雙氣門正時系統(tǒng)等技術(shù)，采用混合噴射技術(shù)增加燃油經(jīng)濟(jì)性。

深踩油門加快超車時，能感受到源源不斷的動力輸出。切換至舒適模式，車輛會以毫秒級速度加速。

40 TFSI 車型的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 252 馬力，峰值扭矩 370 牛·米，0-100km/h 加速時間為 6.6 秒。

但有時熱車會出現(xiàn)動力下降的情況，可能原因有：

氣門密封不嚴(yán)氣缸壓力不足，影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和壓縮，導(dǎo)致燃燒效率降低動力輸出不足，需檢查氣門密封性和氣缸壓力，有問題進(jìn)行維修或更換部件；

進(jìn)氣口積碳過多阻塞進(jìn)氣通道，使進(jìn)入氣缸的空氣量減少影響燃燒效果，應(yīng)清洗進(jìn)氣口積碳保持進(jìn)氣通暢；

火花塞積碳或間隙不正確影響點(diǎn)火效果，需清理積碳調(diào)整間隙或更換火花塞；

噴油嘴堵塞燃油噴射量不足，燃油無法正常噴射燃燒不充分動力受影響，要清洗或更換噴油嘴確保燃油噴射正常；

發(fā)動機(jī)積碳過多，包括節(jié)氣門、進(jìn)氣道、缸內(nèi)以及活塞位置、氣門底座位置的積碳會造成提速無力，需做發(fā)動機(jī)積碳清洗，尤其是節(jié)氣門、進(jìn)氣道和缸內(nèi)積碳，并重新匹配節(jié)氣門；

電子油門的限制，不習(xí)慣駕駛感受可安裝電子加速器；

油品問題，加了質(zhì)量不好的汽油或長時間不清理油箱，汽油中的雜質(zhì)堵塞噴油嘴影響燃油霧化和燃燒，要選擇正規(guī)加油站加油，定期清理油箱；

離合器打滑，離合器片磨損嚴(yán)重或壓盤彈簧變軟導(dǎo)致動力傳遞效率降低，需定期檢查離合器片磨損情況及時更換磨損嚴(yán)重的部件；

輪胎氣壓不足或磨損嚴(yán)重影響抓地力導(dǎo)致起步無力，要定期檢查輪胎氣壓和磨損情況，及時充氣或更換磨損嚴(yán)重的輪胎。

如果自己無法確定原因或解決問題，建議到專業(yè)維修店或 4S 店進(jìn)行檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）