奧迪 A4L 隔音施工效果因多種因素而異。

和十萬左右的車相比，奧迪 A4L 隔音表現(xiàn)不錯，在同級別里和寶馬 530Li 差不多，比凱美瑞、帕薩特、本田雅閣等要好。

但也存在一些問題，比如駕駛位左前輪有時會嗡嗡響，高速時風噪明顯，車速達到 120、140 時會覺得吵，胎噪也較突出，路面狀況對胎噪影響大。

如果對噪音敏感又在意奧迪 A4L 的隔音，可以采取一些措施。比如換靜音輪胎像米其林浩悅 4，對解決左前輪嗡嗡響可能有幫助，不過也有人原車就是米其林輪胎還是有嗡嗡聲。

要做全車隔音升級，這是個系統(tǒng)化的項目。汽車噪音傳播途徑多樣，胎噪一般通過葉子板、底盤、后尾箱傳播。如果只選擇一個部位隔音，效果可能只有百分之五十左右。

具體施工部位和方法如下：門板第一層貼滿隔音止震板加強原車鈑金厚度減少共振點，第二層進行隔音施工隔絕中頻和高頻噪音。輪轂葉子板此部位隔音能阻隔輪胎噪音、降低路面噪音和減少共振，但車輛設計不同施工方法不一樣，建議選專業(yè)改裝店。發(fā)動機引擎隔音很重要，是發(fā)動機噪音傳播路徑之一，其中第二層吸音隔熱要用特殊隔熱材料。底盤和尾箱是低頻噪容易傳播的地方，先要處理低頻就得加厚原車鈑金降低共振點，第二層進行吸音棉處理，注意加厚的地方要合適，不然會打破原車聲音平衡。

不同的案例中使用的隔音材料和施工部位會有所不同。比如有的用大能隔音，有的用日本中道隔音，有的用大白鯊系列隔音材料。施工部位一般包括底盤、后備箱、翼子板、葉子板內(nèi)襯等。

有奧迪 A4L 車主對噪聲容忍度很低，選擇做隔音升級。比如廈門靚車港的案例，對汽車的腳踏位、尾箱、后輪弧、葉子板和葉子板內(nèi)襯，做了針對性的隔音處理。使用的隔音材料有金鯊 JS300、隔音墊、高彈棉、銀鯊膠黑銀、銀鯊棉、靜靜一號等。還有珠?；菀繇懜难b店的案例，對防火墻、車尾箱、輪轂做隔音，采用日本中道音響隔音（Q-pad+ Q-liner），防火墻做三層隔音處理。北京車知音的案例中，針對防火墻部位做隔音處理，選用 STP CSH 小炸彈、CSH 魔力棉。

總之，奧迪 A4L 隔音有優(yōu)有劣，每個人感受不同，最好親自試駕體驗。如果想改善隔音，可以考慮專業(yè)的全車隔音升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）