全新奧迪 A4L 的隔音材料主要有瀝青阻尼片、聲學(xué)玻璃。

瀝青阻尼片常見(jiàn)但高溫下可能揮發(fā)有毒物質(zhì)，正常用車(chē)環(huán)境一般沒(méi)事，且很多同級(jí)別車(chē)也用。聲學(xué)玻璃能降低外部噪音，提升駕駛舒適感。

有些車(chē)主會(huì)自行選擇大能藍(lán)金剛、超級(jí)溫莎棉、噪音終結(jié)者等材料做隔音改裝，但效果因人而異。比如四輪四門(mén)改裝可能無(wú)法根除左前輪嗡嗡響。

輪胎對(duì)隔音也有影響，原車(chē)倍耐力 P7 噪音大，米其林浩悅 4 靜音好但也有車(chē)主反映仍有嗡嗡聲，橫濱有款原車(chē)尺寸主打靜音的輪胎效果待嘗試。

奧迪 A4L 全車(chē)隔音改裝也很常見(jiàn)。改裝時(shí)會(huì)先去除原車(chē)有害隔音材料和異味，清潔干凈。比如對(duì)四門(mén)做兩層隔音處理，第一層止振，第二層吸音。

底盤(pán)、后座椅、引擎蓋、后尾箱和后輪轂也都做兩層處理，第一層止振，第二層吸音。使用的材料如日本山水低頻衛(wèi)士、日本山水白棉等。

有的新款 A4L 減配了四門(mén)隔音棉，老款有大面積厚實(shí)的原生隔音棉。新款車(chē)門(mén)防撞梁換成大眾通用件，但車(chē)內(nèi)地板和線束包裹與老款無(wú)異。

還有車(chē)主對(duì)噪聲容忍度低，會(huì)選擇隔音升級(jí)。比如用大白鯊系列隔音材料，對(duì)腳踏位、尾箱、后輪弧、葉子板和葉子板內(nèi)襯做針對(duì)性處理。腳踏位止振、隔音、吸音處理減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲傳入。尾箱和后輪弧止振、吸音處理減少噪聲。葉子板和葉子板內(nèi)襯止振、隔音、吸音處理阻擋路噪和胎噪。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）