方程豹豹5在泥地防滑方面表現(xiàn)出色。

其擁有多種先進(jìn)技術(shù)和配置來(lái)保障泥地防滑性能。

首先，豹5搭載了DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，這一平臺(tái)賦予了它遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車的強(qiáng)悍越野能力。車輛配備全球首創(chuàng)越野專用1.5T高功率縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、全球首創(chuàng)縱置EHS電混系統(tǒng)、全球首創(chuàng)越野專用后驅(qū)電總成，綜合功率可達(dá)505kW，系統(tǒng)扭矩可達(dá)760N.m，最大牽引力可達(dá)32000N，最大爬坡45°，零百加速4.8s。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出為在泥地中行駛提供了充足的動(dòng)力支持。

其次，智能電四驅(qū)、前后差速鎖、能量中鎖等配置，能有效提升車輛在泥地中的抓地力和通過(guò)性。

而且，豹5還具備16種駕駛模式，包括泥地模式，能根據(jù)泥地路況自動(dòng)調(diào)整車輛的動(dòng)力輸出、懸掛硬度等參數(shù)，以適應(yīng)泥地的復(fù)雜情況。

此外，云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)能在泥地行駛時(shí)減少車身晃動(dòng)，保持車輛的穩(wěn)定性。CTB電池一體化技術(shù)使電池和整車的重心更為下沉，增加了車輛在泥地側(cè)傾路況下的極限水準(zhǔn)。

總之，方程豹豹5憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力、先進(jìn)的四驅(qū)和鎖止系統(tǒng)、智能化的駕駛模式以及優(yōu)化的車身重心控制技術(shù)，在泥地防滑方面有著卓越的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）