奧迪 A4L 搭配電機挺好的。

就拿雨刮器電動機來說，它性能出色，采用 DC 永磁電機，設(shè)計精密且耐用。通過蝸輪蝸桿機構(gòu)與四連桿機構(gòu)相連，能把連續(xù)旋轉(zhuǎn)變成左右擺動，有效清潔擋風(fēng)玻璃。電機是 3 刷結(jié)構(gòu)，清潔效率高，間歇時間能通過間歇繼電器自動調(diào)節(jié)。

不過雨刮電機可能有故障。比如電機進水易接觸不良，雨刮臂、雨刮片擺動受阻會燒損電機，電機內(nèi)部碳刷磨損變薄也影響使用。排查和維修可以這樣：先檢查雨刮臂、傳動桿、雨刮片有無阻礙，沒阻礙輕震電機，能運轉(zhuǎn)就是接觸不良。拆卸電機要先拆空調(diào)外濾上的蓋板，卸掉集水板的三顆卡扣，撬開集水板，再撬螺絲蓋用套筒擰螺絲，用拉馬拔出雨刮臂，拿出集水板就能看到電機總成，斷開插頭拆螺絲。拆卸后分析故障，看導(dǎo)電片是否腐蝕，密封墊片是否變形、老化，碳刷厚度是否過薄，碳刷跟導(dǎo)電環(huán)接觸是否良好。腐蝕就打磨，墊片變形用發(fā)動機密封膠，碳刷薄了要換。

日常使用要定期檢查雨刮器片，磨損或有臟物及時換或洗。試驗工作情況先潤濕風(fēng)擋玻璃，斷開開關(guān)刮片應(yīng)能自動回位，不當可調(diào)整。冬季若被凍結(jié)或卡住先關(guān)開關(guān)清除再用。

再說說動力方面的電機搭配。下一代奧迪 A4L 有望采用 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機的 PHEV 動力系統(tǒng)。雖然目前動力信息不清晰，但參考下一代大眾高爾夫 1.5T PHEV 版，電機輸出功率 85kW。1.5T 插混系統(tǒng)在奧迪 A4 身上至少能平替現(xiàn)階段 2.0T 低功率版本的性能，因為國產(chǎn)版 1.5T 發(fā)動機有新技術(shù)。而且縱置平臺在性能釋放上有優(yōu)勢。

奧迪（大眾）在 PHEV 科技樹上堅持 P2 單電機結(jié)構(gòu)，發(fā)揮自身在內(nèi)燃機和傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)變速箱上的優(yōu)勢。但這種結(jié)構(gòu)壓力來自變速箱軸向空間，奧迪（大眾）縱置平臺在這方面難度比橫置小，但添加高性能 P2 電機可能性不大，因為雙離合變速箱承載扭矩有限。不過奧迪 A4 改造 PHEV 結(jié)構(gòu)成本壓力小。而且下一代 PHEV 車型純電續(xù)航大概率提升至 100km 以上，電池成本降低，若下一代國產(chǎn)奧迪 A4L 引入 1.5T PHEV 動力系統(tǒng)，價位會更親民，還能享受綠牌待遇，降低消費者購車和用車花銷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）