奧迪 A4L 原廠音箱改裝效果通常挺不錯(cuò)的。

做四門隔音很關(guān)鍵。拆開車門內(nèi)飾板會(huì)發(fā)現(xiàn)原車內(nèi)部啥也沒(méi)有，在門板內(nèi)層和外層貼上止振板，能阻止門板振動(dòng)引發(fā)的共振噪聲，增強(qiáng)密閉性，形成類似箱體的空間，利于音響效果發(fā)揮。

喇叭的選擇和安裝有講究。比如前門可選用兩分頻套裝音響在原車位無(wú)損安裝，高音在儀表兩邊無(wú)損換裝。給喇叭裝上美音圈能減少側(cè)向聲波，避免形成駐波，讓聲音更清晰。

要搭配合適的功放和 DSP 等設(shè)備。像四路功放、六路 DSP 等來(lái)推動(dòng)喇叭，讓其達(dá)到最優(yōu)效果。在后備箱增加超低音能提供更好的低頻動(dòng)態(tài)和包圍感。

不同的改裝方案效果有差異。比如有的方案前聲場(chǎng)升級(jí)以色列摩雷聽愛卓 602，后聲場(chǎng)升級(jí)摩雷瑪仕舞 2 代，用特定功放推動(dòng)，加裝低音炮并用 DSP 處理器調(diào)節(jié)聲場(chǎng)。

再比如，有方案主機(jī)采用阿爾派 UTX-A09 數(shù)字播放器，DSP 選用德國(guó) HELIX DSP PRO MK2 處理器，前聲場(chǎng)是德國(guó) BRAX ML6P 中低音和德國(guó) BRAX GL1 高音，后聲場(chǎng)是德國(guó) HELIX P 62C 套裝，中置為德國(guó) BRAX ML3 中置，后環(huán)繞用德國(guó) BRAX ML3 后環(huán)繞，功放有德國(guó) HELIX A4 四路功放、德國(guó) HELIX M SIX 六路功放、德國(guó) HELIX M ONE 單路功放，超低音是德國(guó) MATCH MW 10W-D 補(bǔ)型箱，電容是德國(guó) HELIX CAP 1000 電容，四門用大白鯊黃金甲 JS500 打造旗艦箱體。

還有方案車型是奧迪 A4L，音源為 G80 數(shù)字播放器，功放及 DSP 是 GX8P 三臺(tái)，前聲場(chǎng)是四分頻的原子彈 QT1.0+QT3.0+AP7.1+GS102，中置是原子彈 QT1.0+QT3.0，后門是原子彈 QT6.5+GS102，后環(huán)繞是原子彈 QT1.0+QT3.0+GS103，功放是吉普賽之聲 GS4120 四路，低音功放是吉普賽之聲 GS1200，低音是吉普賽之聲 GX11T 帶原裝箱體。

又比如，主機(jī)是原車，處理器是阿爾派 R600，前聲場(chǎng)是丹拿 232，后聲場(chǎng)是詩(shī)芬尼 S60，中置是圣尼克斯，4 門雙層大白鯊隔音密封止震，能解決低音炮共振問(wèn)題，讓音響效果大幅提升。

總之，奧迪 A4L 音響改裝后，音質(zhì)在高、中、低音方面會(huì)更清晰、飽滿，能極大提升駕駛和乘坐時(shí)的音樂(lè)享受。但改裝時(shí)要選專業(yè)店家和合適設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）