吉利收購魅族主要出于以下原因：

首先，智能汽車未來有自動駕駛和智能座艙兩個主要發(fā)展方向。自動駕駛尚處變革期，技術(shù)門檻高，車企發(fā)力點更多在智能座艙。智能座艙包括硬件和各種功能，未來還會有萬物互聯(lián)趨勢，將成為智能終端。而好的智能生態(tài)系統(tǒng)能吸引更多用戶，吉利早意識到這點，也做了相關(guān)努力，比如推出吉客智能生態(tài)系統(tǒng)等，但手機業(yè)務(wù)是其短板，很多車主不愿用車機系統(tǒng)，更愿用手機支架。為解決這問題，吉利決定做手機。

其次，手機市場已飽和，新品牌難分一杯羹，自建手機研發(fā)團隊和整合供應鏈難度大，而魅族有軟硬件研發(fā)經(jīng)驗充足、把控相對完善的手機團隊。魅族的 Flyme 系統(tǒng)受用戶喜愛，能補充吉利車機系統(tǒng)的短板，如流暢性、數(shù)據(jù)方面等，還能重新梳理車機產(chǎn)品設(shè)計思路，理解用戶場景和使用邏輯，提升吉利智能化水平。

再者，吉利董事長李書福認為手機能連接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富消費場景，做強生態(tài)圈，提供多屏互動生活體驗。在智能汽車時代，手機與汽車智能化系統(tǒng)融合是大勢所趨，吉利不想將車機系統(tǒng)拱手讓人，通過收購魅族，能嘗試將智能汽車和智能手機賽道融合，實現(xiàn)車機和手機軟件技術(shù)緊密互動，構(gòu)建企業(yè)護城河。

另外，魅族雖然近年走下坡路，但曾有過輝煌，有一定品牌和渠道價值，在整合供應鏈、交互設(shè)計、軟件核心技術(shù)和軟硬件結(jié)合上有優(yōu)勢，且已開始轉(zhuǎn)型 IOT，這些對吉利構(gòu)建智能物聯(lián)網(wǎng)有吸引力。

總之，吉利收購魅族，對雙方來說是雙贏，吉利能完善智能汽車相關(guān)鏈接，彌補車機系統(tǒng)短板，魅族能解決財務(wù)問題，獲得更好研發(fā)條件，或許還能反哺汽車業(yè)務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）