鈑金焊接既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)方面：

它能節(jié)省金屬材料，減輕結(jié)構(gòu)重量，讓結(jié)構(gòu)更加輕巧。還能簡(jiǎn)化加工與裝配工序，大大提高生產(chǎn)效率。焊接后的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，接頭密封性好，為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了很大的靈活性。而且，焊接過程容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，效率極高。

缺點(diǎn)方面：

主要包括以下幾點(diǎn)。一是焊接接頭中容易存在一定數(shù)量的缺陷，像裂紋、氣孔、夾渣、未焊透、未熔合等，這些缺陷會(huì)降低強(qiáng)度、引起應(yīng)力集中、損壞焊縫致密性。二是焊接結(jié)構(gòu)容易引起較大的殘余變形和焊接內(nèi)應(yīng)力。由于大多數(shù)焊接方法都是采用局部加熱，經(jīng)過焊接后焊接件在結(jié)構(gòu)中會(huì)產(chǎn)生不可避免的應(yīng)力和變形，從而影響結(jié)構(gòu)承載能力、加工精度和尺寸穩(wěn)定性等。另外，在焊縫與焊件交界處還會(huì)引起應(yīng)力集中，影響結(jié)構(gòu)脆性斷裂。三是焊接過程中會(huì)產(chǎn)生高溫、強(qiáng)光及一些有毒氣體，對(duì)人體有一定的危害，需要加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)。四是焊接接頭具有較大的性能不均勻性，因?yàn)楹缚p的成分及金相組織與母材不同，接頭的各個(gè)部分所受到的熱循環(huán)不同，因此使不同區(qū)域接頭的性能不同。

比如在鈑金件焊接中，常見的缺點(diǎn)有虛焊、漏焊、焊偏、焊穿、焊渣、焊點(diǎn)凹痕、焊點(diǎn)扭曲、焊點(diǎn)裂縫、焊點(diǎn)毛刺、焊點(diǎn)間距等問題。虛焊是零件未結(jié)合好，設(shè)備參數(shù)、電流電壓不穩(wěn)定、零部件間有空隙等都會(huì)導(dǎo)致虛焊。漏焊是因?yàn)殁k金件焊點(diǎn)多，管理不善容易出現(xiàn)。焊偏是焊點(diǎn)位置偏離預(yù)期。焊穿是設(shè)備參數(shù)或零件有雜質(zhì)導(dǎo)致電流穿透。焊渣是焊接時(shí)產(chǎn)生的飛濺物。焊點(diǎn)凹痕是焊接后焊點(diǎn)不平有凹槽。焊點(diǎn)扭曲是焊接后焊點(diǎn)變形。焊點(diǎn)裂縫是焊點(diǎn)處的小裂痕。焊點(diǎn)毛刺是焊點(diǎn)上的刺狀物。焊點(diǎn)間距則是焊點(diǎn)之間的距離問題。

不過，像甘俊林這樣的優(yōu)秀冷作鈑金工、電焊工，通過多年鉆研，將冷作鈑金技藝與電焊技藝巧妙融合，創(chuàng)新和改進(jìn)鐵路貨車制造工藝，解決關(guān)鍵技術(shù)難題，不斷提升焊接水平，保證工件精度。

總之，雖然鈑金焊接存在一些缺點(diǎn)，但通過不斷提升技術(shù)和管理水平，可以有效減少缺點(diǎn)帶來的影響，充分發(fā)揮其優(yōu)點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）