皮帶跑偏是常見問題，處理方法如下：

在輸送機中部跑偏時，皮帶往哪邊跑就在哪邊將托輥朝皮帶運行方向向前移動托輥，多調(diào)幾處效果更好。

皮帶在各滾筒上跑偏，利用滾筒軸座上的調(diào)整螺栓進行調(diào)整，皮帶往哪邊跑偏，就在哪邊順著皮帶運行方向調(diào)緊。驅(qū)動滾筒及機頭、機尾滾筒不易重新調(diào)整作調(diào)偏用，改向滾筒可作調(diào)偏用。

兩側(cè) H 架高度不一樣導(dǎo)致跑偏，把 H 架低的一側(cè)用木墊板墊平。

機尾放置不正引起跑偏，帶面往哪一側(cè)跑就把機尾調(diào)整擺到相反方向。

上帶面局部跑偏，在跑偏一側(cè)將此段三聯(lián)托輥角度調(diào)大，下帶面跑偏應(yīng)將此段直托輥角度調(diào)小。

如果皮帶在重載下偏心運行，可適當(dāng)升高偏心運行的皮帶的滾輪和滾輪支架，利用物料自重阻止跑偏。

若皮帶在運行時總是偏向一側(cè)，可在偏向側(cè)垂直安裝托輥，強制復(fù)位并改變線速度。

空轉(zhuǎn)時總是偏向某一側(cè)，可抬高對側(cè)的滾輪支架。

皮帶跑偏固定在一個固定點，檢查該點的滾筒是否有故障。

皮帶松弛導(dǎo)致跑偏，調(diào)整張緊裝置拉緊皮帶。

機頭或機尾處跑偏，消除頭尾滾筒的平行度誤差，用窄膠帶夾住滾筒調(diào)整。

滾筒水平移動、有粘料或有安裝誤差導(dǎo)致跑偏，校正前后鼓的水平度和平行度。

皮帶一直往一邊跑，最大偏差在接頭處，重新校準或粘新接頭。

跑偏在同一側(cè)某個位置嚴重，校正滾輪支架或齒條。

皮帶邊緣磨損嚴重導(dǎo)致跑偏，及時修理或更換。

空載時總是偏向一側(cè)，在皮帶偏向一側(cè)的中心位置，調(diào)整連接滾輪支架和機架的固定螺栓角度。

空載和重載運行時跑偏到同側(cè)，按“跑緊不松”原則調(diào)整前后滾筒處的張緊裝置。

生產(chǎn)中，要加強對皮帶的維護檢查，及時修復(fù)或更換破損的皮帶。調(diào)整滾筒兩邊的張力保持平衡，晃動嚴重的更換符合標(biāo)準的皮帶。保證安裝框架的水平和垂直，物料落料點放在皮帶中心位置。增強皮帶的維護檢查力度，對破損的皮帶及時修復(fù)或更換。調(diào)節(jié)放物料的導(dǎo)料槽，清理滾筒或托輥上沾積的物料，添加配重來解決皮帶打滑但不能盲目增加張緊力。重新接好皮帶接頭，清理動滾筒旁雜物，加強對皮帶的檢查維護，找出設(shè)備振動原因及時解決，矯正托輥架，在凹段處增設(shè)壓帶輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）