轉(zhuǎn)向不足是指車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，實(shí)際的行進(jìn)線路偏離了預(yù)期，車(chē)頭無(wú)法順利進(jìn)入彎道，而是滑向彎道外側(cè)。

前置前驅(qū)的車(chē)輛在彎道極限時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，這是因?yàn)榍爸们膀?qū)車(chē)型的引擎及變速箱集中在車(chē)輛前部，前輪既要驅(qū)動(dòng)又要轉(zhuǎn)向，彎道中車(chē)輛重心集中在前部，前輪更容易突破抓地力極限。

車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況還有很多原因。比如輪胎抓地力，前輪抓地力越小越容易轉(zhuǎn)向不足；角度與速度也有影響，過(guò)高的速度和更大的轉(zhuǎn)向角度會(huì)讓較重的車(chē)頭趨向彎外；前后重量分配不均衡，前部重量大于后部時(shí)易轉(zhuǎn)向不足；懸掛調(diào)教不合適，前懸掛硬度增加會(huì)降低前輪抓地力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

要緩解轉(zhuǎn)向不足，對(duì)于大多數(shù)用戶，可以通過(guò)改變前后輪抓地力分配來(lái)實(shí)現(xiàn)。比如調(diào)整輪胎及胎壓，將前輪胎壓調(diào)低增加抓地力，有條件可給前后輪搭配不同輪胎；調(diào)整懸掛和防傾桿，增加后避震硬度和后防傾桿硬度，讓車(chē)尾更靈活；調(diào)整四輪定位參數(shù)，給前輪更多負(fù)傾角，讓后輪更靈活。

雖然大多數(shù)用戶保持車(chē)輛原廠特性較好，但少數(shù)追求駕駛樂(lè)趣的進(jìn)階玩家可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。不過(guò)要注意，調(diào)整應(yīng)循序漸進(jìn)，邊調(diào)整邊測(cè)試，找到最適合自己的搭配。總之，了解轉(zhuǎn)向不足的原因和解決辦法，能讓我們更好地駕馭車(chē)輛，提升駕駛體驗(yàn)和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）