盤式剎車挺不錯的！

它有不少優(yōu)點。首先，熱穩(wěn)定性好，剎車摩擦片尺寸不長，工作表面積不大，散熱出色。其次，水穩(wěn)定性強，單位壓力大容易擠水甩水，一兩次制動就能恢復正常，不像鼓式剎車得十多次。再者，制動力矩跟汽車前進后退沒關系。還有，輸出相同制動力矩時，盤式剎車尺寸和質(zhì)量都小，能減少車輛負重。制動盤與摩擦片間隙小，能縮短油缸活塞動作時間，增加制動傳動機構傳力比。而且制動盤熱膨脹不會影響踏板行程，自動間隙調(diào)整裝置設計也簡單。

盤式剎車散熱好，連續(xù)剎車不容易失靈，剎車盤受熱尺寸改變也不增加踏板行程。它系統(tǒng)反應快，能高頻剎車，符合 ABS 系統(tǒng)需求，左右車輪剎車力量平均。排水性佳，能減少水或泥沙導致的剎車不良。構造簡單，容易維修。

不過盤式剎車也有不足。比如它沒摩擦助勢作用，制動效能低，需要較大促動力，一般要用伺服裝置。用于駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式的復雜。剎車和剎車管路制造要求高，摩擦片消耗大，成本高。摩擦片面積小，工作面也小，所需制動液壓高，效率低。

盤式剎車主要用在貨車、大客車、轎車上。因為汽車速度提高、總重增加、轎車重心降低、輪胎變化等，使得制動器安裝位置受限，而盤式剎車熱穩(wěn)定性好，所以用得越來越多。

總之，盤式剎車優(yōu)點突出，缺點也有，但在很多方面表現(xiàn)出色，是一種很可靠的剎車系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）