半掛車配件多種多樣，各有特點。

先來說說車輪與輪胎方面。半掛車的輪轂有鋼質(zhì)和鋁合金兩種。鋼質(zhì)輪轂制造工藝簡單，成本低，抗金屬疲勞能力強，但總重大、阻力大、散熱性差。鋁合金輪轂則重量輕、制造精度高、強度大、慣性阻力小、散熱能力強、外觀好，但制造工藝復(fù)雜，成本高。

車軸也是關(guān)鍵配件。美式車軸軸頭形狀規(guī)則，呈圓柱狀，軸徑粗，與軸承連接部位強度高，載重能力強；德式車軸軸頭形狀復(fù)雜，有較多斜面，相對較細。美式車軸軸頭與軸管是一體式，自然連接強度高，抗重載能力強；德式車軸軸頭與軸管是三件式，通過焊接連接，可人為干預(yù)連接角度以省胎節(jié)油。美式車軸性價比高，重載性能好，維修便捷，但自重大，保養(yǎng)頻率高；德式車軸自重輕，散熱和制動性好，穩(wěn)定性可靠性強，保養(yǎng)周期長，但價格高，配件難買。

再看鋼圈，也叫輪轂。當(dāng)鋼圈溫度高時應(yīng)自然冷卻后清潔，不能用冷水，避免損傷和影響美觀。沾上難除柏油可用刷子清除，但不能用過硬的。車輛所處環(huán)境潮濕時要勤清洗以防腐蝕。必要時可打蠟保養(yǎng)保持光澤。鋁合金鋼圈節(jié)能降耗、散熱好，能降低油耗；安全性高，降低爆胎率；承載能力是普通鐵圈的 5 倍；外形美觀，后期處理能使其歷久如新。

還有掛車的 ABS 配件，具有安裝簡便、不傷害原車、拆卸不影響原車制動，采用自主研發(fā)算法提高減速度，集成 EBD 功能讓車身更穩(wěn)定，可根據(jù)車型調(diào)試剎車更平順，失效故障后自動恢復(fù)原車制動，有精準(zhǔn)報警系統(tǒng)節(jié)省故障排查時間，電子零配件經(jīng)過專業(yè)測試能適應(yīng)多種溫度，電磁閥等部件經(jīng)過嚴格測試保證質(zhì)量等特點。

總之，半掛車的配件各有優(yōu)勢，根據(jù)實際需求選擇合適的配件，能讓半掛車性能更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）