剎車卡鉗有以下特點(diǎn)：

首先是外觀酷，能提升車身整體顏值。比如進(jìn)口的美國(guó) RGD、AP、布雷博等剎車卡鉗，造型比國(guó)產(chǎn)的更有特色。

其次是活塞多，活塞多制動(dòng)效果會(huì)更好。車輛制動(dòng)通過(guò)活塞壓住剎車盤產(chǎn)生，多活塞對(duì)剎車盤施加的力更大，制動(dòng)更顯著。單活塞和六活塞剎車卡鉗在制動(dòng)效果上差距明顯。

再者是質(zhì)量輕，改裝的多活塞卡鉗能減輕簧下質(zhì)量，提高車輛操控性。像奧迪 TTS 原車剎車卡鉗含剎車皮約 8.51kg，改裝 RGD 之后的卡鉗 5.37kg，單側(cè)整體就比原廠輕了約 4.5kg，簧下質(zhì)量足足減輕 9kg。

另外，剎車卡鉗內(nèi)部有一對(duì)活塞，在剎車液壓力作用下向外施加力量，將剎車片壓緊到剎車盤上制動(dòng)汽車。不同類型的卡鉗顏色有別，紅色卡鉗用于金屬制動(dòng)器，黃色用于陶瓷制動(dòng)器，灰色用于普通制動(dòng)器。陶瓷制動(dòng)器耐磨、耐高溫、輕質(zhì)、無(wú)塵但價(jià)格昂貴，適合高端汽車或賽車；金屬制動(dòng)器制動(dòng)力強(qiáng)、響應(yīng)快，但易磨損、生銹、重量大、有塵，適合中高檔汽車；普通制動(dòng)器價(jià)格便宜、適應(yīng)性廣，但制動(dòng)力弱、響應(yīng)慢、易變形、易發(fā)熱，適合低檔汽車。

還有，TEI Racing P 系列街道版性能剎車卡鉗適合日常街道激烈駕駛、跑山，制動(dòng)腳感靈敏、激進(jìn)，散熱性能好，連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定，卡鉗是輕量化鏤空鍛造設(shè)計(jì)。S 系列是競(jìng)技版高性能制動(dòng)剎車套件，適合日常街道激烈駕駛、賽道，采用航空鋁合金 7075 材質(zhì)，一體鍛造，強(qiáng)度高、輕量化，多活塞設(shè)計(jì)，制動(dòng)線性好。

最后，高級(jí)卡鉗在工作時(shí)會(huì)有噪音是正常現(xiàn)象。比如在低速轉(zhuǎn)動(dòng)或空轉(zhuǎn)時(shí)，剎車皮可能發(fā)出噠噠噠的聲音，這是設(shè)計(jì)所需。因?yàn)閯x車皮工作溫度高，卡鉗也會(huì)熱脹冷縮，需要預(yù)留礦量，否則溫度升高時(shí)會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）