寶馬 530L 是一款非常出色的車型。

在舒適性方面，它的懸掛調(diào)校偏軟，前雙叉臂加后多連桿的懸掛組合，能干凈快速地吸收路面的起伏顛簸，帶來濃郁的輕松感和高級感。動力輸出在舒適模式下，油門開度和動力輸出線性度匹配良好，輸出不算強悍但也不肉，加了 48V 輕混系統(tǒng)后，平順性極佳，消除了上代車型的低速跟車頓挫。車內(nèi)靜謐性出色，能讓身體和心靈都得到放空，休閑感拉滿。

運動性能上，它和舒適很好地融合?？焖龠^連續(xù)起伏路面時，底盤有 Q 彈的韌勁，能拉住車身并提供充足支撐，減少拋跳感。濕滑路面緊貼地面，減少滑移。運動模式下加速，動力反饋靈敏，動力儲備強勁，120km/h 以后再加速也感覺不到衰減，一腳地板油動力爆發(fā)強，變速箱換擋積極，加速超車行云流水。不過，畢竟是偏舒適的行政大車，車速過高過大曲率彎道時會有較明顯側(cè)傾感。

智駕部分，新 5 系雖不像新勢力那樣激進、新鮮，但能與駕駛員產(chǎn)生更多交互，讓人更愿意相信和使用。比如眼神變道，車子識別到變道條件并征求同意后，看對應(yīng)車道一眼就能完成變道，動作絲滑流暢高效。跟車控距、應(yīng)對前車插入、脫手檢測等表現(xiàn)游刃有余，不遜于主流新勢力。

設(shè)計上，外形整體輪廓創(chuàng)新，更有攻擊性和侵略性，雙腎格柵拉寬加高，車頭更具特征線，車尾有干練的直線尾燈。車長增加，后排體驗更尊貴，座椅寬大厚實舒適，還有懸浮式巨幕選裝。前排環(huán)抱式交互光帶營造了良好的氛圍感，中控雙聯(lián)屏操作系統(tǒng)易上手。

總之，寶馬 530L 在舒適性、運動性能、智駕和設(shè)計等方面表現(xiàn)出色，幾乎挑不出毛病，是中大型豪華車中的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）