新能源商用車具有以下特點：

環(huán)保方面，能有效減少尾氣排放和噪音污染，降低對石油資源的依賴，契合城市環(huán)保和交通需求。

技術上，電動商用車續(xù)航里程不斷提升，充電技術改進，電池技術發(fā)展，能源密度和充電速度提高，增加使用時間和效率。

政策上，政府出臺系列優(yōu)惠政策，如購車補貼、免費停車等，推動其市場需求和普及程度。

能源補充模式與場景空間有關，像公交車輛適合充電模式，長途干線物流商用重卡適合加氫站或換電站。

車型方面，個性化、細分化、特制化將成為發(fā)展主流，不同行駛距離、連續(xù)行駛時間、行駛路線坡度等都會影響車輛結(jié)構和電池電機匹配。

無人駕駛應用走在乘用車前面，這得益于商用車的生產(chǎn)資料屬性和相對固定的路線場景，且相關技術系統(tǒng)為無人駕駛提供了基礎。

成本方面，由于車身重、電池配置多，成本高、價格貴，不能像傳統(tǒng)燃油車靠少量車型覆蓋多數(shù)場景。技術人員需求變化大，需要更多高水平的設計研發(fā)和應用改進工程師。

在市場表現(xiàn)上，2019 年因經(jīng)濟下行和補貼退坡，2020 年受疫情影響，新能源商用車市場規(guī)模縮小。但 2021 至 2022 年逐漸恢復。產(chǎn)量方面，2020 年下滑，2021 至 2022 年增長。需求呈“V”字型，2020 至 2022 年復合增長率為 26.21%，總體保持供需平衡。

細分市場中，客車和貨車需求差異大，貨車銷量爆發(fā)增長，客車銷量占比有所上升，貨車占比有所下降。

競爭格局方面，眾多車企布局，如比亞迪、吉利等?？蛙嚭托履茉纯蛙囆袠I(yè)呈現(xiàn)“一超多強”格局，宇通客車領先。重卡市場集中度高，輕卡市場受國六和藍牌新規(guī)等影響，新能源輕卡市場火熱。

在技術路線方面，純電動車型占比較高，如慶鈴汽車發(fā)布的純電輕卡 EVM600 具有多種優(yōu)勢。新能源專用車在推薦目錄中占比超 7 成，垃圾車上榜最多，攪拌車增幅最大，宇通上榜數(shù)量居第一，純電專用車多搭載磷酸鐵鋰電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）