25Z 型客車有哪些特點?
25Z 型客車具有以下特點:
1. 速度級別
- 屬于 160km/h 級別的準高速客車,后最大運行速度改為 140km/h。
2. 研制背景
- 是中國第八個五年計劃期間國家重點科技攻關項目,為中國第一條準高速鐵路——廣深鐵路開行準高速旅客列車而研制。
3. 生產廠家
- 由四方機車車輛廠、長春客車廠和南京浦鎮(zhèn)車輛廠研制。
4. 車體結構
- 單層客車
- 車體為高強度耐候鋼制造的無中梁薄壁筒體整體承載結構,使用壽命為 30 年。為減少空氣阻力且用于中短途城際列車,不設臥鋪,采用 4050 毫米車體斷面。
- 雙層客車
- 沿用 25B 型雙層客車的魚腹式無中梁全鋼焊接筒形薄壁結構,通過輕量化設計減重,車門設置于車體兩端,縮短轉向架定距以改善車體強度和抗扭剛度。
5. 車型種類
- 包括一等軟座車、二等軟座車、二等軟座行李合造車、餐車、空調發(fā)電車等,雙層客車還有雙層一等軟座車、雙層二等軟座車等。
6. 轉向架
- 不同批次和廠家有所不同。
7. 車內布局
- 單層
- 特等軟座車、一等軟座車、二等軟座車、二等軟座行李合造車、餐車等,配備自動電茶爐、洗面室、廁所、乘務員室等。
- 雙層
- 雙層一等軟座車、雙層二等軟座車等,中層設有儲藏室、配電室等。
8. 車門和風擋
- 首批均采用橡膠風擋、折頁門,部分后期車輛增設裙板并改用手控風動塞拉門或氣動塞拉門。
9. 空調機組
- 數(shù)量和配置因車型和批次而異。
10. 車輛運用
- 曾用于廣深鐵路、廣九直通車,也配屬給北京鐵路局、上海鐵路局和廣州鐵路集團等,用于不同線路的準高速列車。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網)
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