東風(fēng)本田汽車整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在質(zhì)量方面，生產(chǎn)過程嚴(yán)格遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)質(zhì)量管理體系。零部件選材精良，制造工藝精湛，車身采用高強(qiáng)度鋼材，提高了剛性和碰撞安全性能，底盤調(diào)校精心，行駛穩(wěn)定。內(nèi)飾材質(zhì)觸感舒適，組裝精細(xì)，減少了異響和松動(dòng)問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是其核心優(yōu)勢(shì)，地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性高效，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。像思域的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 130kW，最大扭矩 220N·m；CR-V 的 2.0L 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá) 158kW。

智能科技配置不斷升級(jí)，有自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，提升行車安全和便利?？臻g利用率高，車內(nèi)布局合理，能滿足不同消費(fèi)者需求。

不過，部分車型可能存在車內(nèi)異響等小毛病，但問題不普遍且可控。在安全性方面，配備豐富主被動(dòng)安全配置，碰撞測(cè)試成績(jī)不錯(cuò)。

從性能來看，入門級(jí)車型搭載 1.5L i-VTEC 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性良好。220 渦輪增壓版搭載 1.5T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，高速響應(yīng)出色，搭配 CVT 變速箱，零百加速 8.9S，還有 AHA 敏捷控制系統(tǒng)和 Auto Brake Hold 自動(dòng)泊車系統(tǒng)等。

但今年上半年，東風(fēng)本田在中國(guó)市場(chǎng)銷量有所下滑。原因包括車型性能未跟上時(shí)代步伐，如艾力紳和思域等主力車型表現(xiàn)欠佳；技術(shù)創(chuàng)新缺失，在智能座艙和電動(dòng)化應(yīng)用方面落后；產(chǎn)品定位和制造質(zhì)量缺乏吸引力；決策權(quán)在日本總部，導(dǎo)致本土化發(fā)展受限，難以靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和供應(yīng)鏈調(diào)整。

總之，東風(fēng)本田有質(zhì)量和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但也面臨一些挑戰(zhàn)，若要發(fā)展需從多方面改進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）