空氣動力汽車是一種以壓縮空氣為動力源的汽車。其運(yùn)作原理是將高壓壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)換為驅(qū)動汽車前行的能量。

目前，空氣動力汽車尚在發(fā)展完善階段，還未大范圍推廣。存在一些問題，比如現(xiàn)存的空氣壓縮機(jī)需要?jiǎng)恿︱?qū)動，沒法完全擺脫對傳統(tǒng)能源的依賴；像 MDI 空氣動力車和翔天空氣動力車，不能自主制造壓縮空氣；成本也較高，空氣能源充氣站沒普及，充氣罐及壓縮空氣能源成本高。

不過，空氣動力汽車也有優(yōu)勢。它不需要燃油，不燃燒，無需水冷降溫、電路點(diǎn)火，零排放，動力強(qiáng)，保養(yǎng)簡便費(fèi)用低，故障率低。最高時(shí)速可達(dá) 160 公里，加氣 2 分鐘，能行駛 500 公里以上，百公里費(fèi)用低。

空氣動力汽車的壓縮氣體壓力通常為 30MPa，普通鋼材制成的壓縮氣體罐能保證儲存安全。

雖然空氣動力汽車有諸多優(yōu)點(diǎn)，但也有一些先天不足。比如，驅(qū)動汽車要消耗能量，空氣動力汽車靠電力為儲氣罐充氣，充氣過程有能量損失，壓縮空氣和罐內(nèi)氣體發(fā)熱都會造成能量損失，還不如把能量存電池里。而且，儲氣罐制造和連接要求高，成本大，很多部件要長期承受高壓，維護(hù)成本高，技術(shù)難度極大。

盡管空氣動力汽車目前在中國暫時(shí)無法普及，但研究它還是很有意義的。能提升部分企業(yè)制造技術(shù)，縮小耐高壓材料技術(shù)差距，推動空氣動力學(xué)等方面的研究。不過，要想拿出成熟產(chǎn)品，目前不太現(xiàn)實(shí)。但未來，隨著技術(shù)進(jìn)步和資源環(huán)境壓力增大，這種綠色汽車還是有望成為主流的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）