汽車制動系統(tǒng)是車輛行駛中至關(guān)重要的部分。

常見的剎車系統(tǒng)有鼓式剎車和盤式剎車。鼓式剎車多用于汽車后輪或早期車輛，由輪缸、制動蹄、摩擦片等構(gòu)成，優(yōu)點是造價便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計，缺點是制動效能和散熱性較差。盤式剎車是目前大部分車輛采用的，比如軒逸前輪采用通風(fēng)盤式，后輪采用盤式，其優(yōu)點是制動效能和散熱性好，保養(yǎng)方便，缺點是成本高，對制動器和制動管路要求高。

剎車系統(tǒng)還包括主剎車、駐車剎車和防抱死剎車。主剎車即腳剎車，駕駛?cè)瞬认聞x車踏板后，由機(jī)械或液壓將剎車力傳到車輪制動裝置產(chǎn)生摩擦作用。駐車剎車又稱手剎，有裝在傳動軸中間制動式和直接控制后輪制動式兩種。防抱死剎車系統(tǒng)能避免在濕滑或結(jié)冰低摩擦路面上過度剎車導(dǎo)致車輪鎖死失去抓地力。

汽車制動動力系統(tǒng)也在不斷發(fā)展，從傳統(tǒng)的機(jī)械連接、油液壓或氣壓驅(qū)動逐漸向線控制動轉(zhuǎn)變。線控制動無需駕駛員提供制動能量，響應(yīng)速度更快、制動效能更好、安全性更高。目前汽車制動系統(tǒng)以電子輔助為主，完全電控制動系統(tǒng)仍存在核心技術(shù)問題，商業(yè)化較難。線控制動系統(tǒng)主要分為電子液壓線控系統(tǒng)和電子機(jī)械制動系統(tǒng)。電子液壓線控系統(tǒng)將制動踏板機(jī)械信號變?yōu)殡娦盘?，保留液壓系統(tǒng)，電子系統(tǒng)故障時傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)仍能工作。電子機(jī)械制動系統(tǒng)完全摒棄傳統(tǒng)制動部件，由電機(jī)驅(qū)動產(chǎn)生制動力，但存在核心技術(shù)問題，商業(yè)化較難。

像一汽-大眾 ID.6 CROZZ 這類新能源車型，采用了博世公司的智能助力器 iBooster，由電子控制單元和電機(jī)驅(qū)動機(jī)組成。駕駛員踩下剎車踏板后，控制器會計算出所需制動力，將其分配給各個車輪。而且智能助力器能和 ESC 功能配合，實現(xiàn)制動能量回收，提升續(xù)航能力。此外，選用的輪胎也能提升濕滑路面的剎車性能。

總之，汽車制動系統(tǒng)在不斷優(yōu)化升級，以提高車輛的制動性能和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）