四驅(qū)越野叉車性能強(qiáng)勁，優(yōu)勢多多。

它由四輪驅(qū)動，前輪轉(zhuǎn)向，整車體均為液壓控制，液壓配件為標(biāo)準(zhǔn)件，方便日后維修養(yǎng)護(hù)。

四驅(qū)越野叉車叉裝時(shí)，物件要靠近起落架，重心在起落架中間，被裝物件重量在允許載荷范圍內(nèi)。物件提升離地后，起落架要后仰，起步平穩(wěn)，變換方向待機(jī)械停穩(wěn)再進(jìn)行。在特殊路況如轉(zhuǎn)彎、后退、狹窄通道、不平路面、交叉路口和接近貨物時(shí)，都應(yīng)減速慢行，非緊急情況不宜緊急制動。

其門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)外門架滾動間隙要合理，不大于 1.5mm，滾輪轉(zhuǎn)動靈活，無裂紋、缺陷，輪槽磨損量不大于原尺寸 10%。兩根起重鏈條張緊度均勻，無扭曲變形，端部聯(lián)接牢靠，節(jié)距不出原長度 4%，否則要換鏈條。貨叉架不能有嚴(yán)重變形和焊縫脫焊，貨叉表面無裂紋、開焊，貨叉根角不大于 93°，厚度不低于原尺寸 90%，左右貨叉尖差不超貨叉水平段長度 3%，貨叉定位準(zhǔn)確，與貨叉架配合間隙不大，移動平順。起升油缸與門架、傾斜油缸與門架和車架的鉸接要牢靠、靈活，配合間隙不能過大，油缸密封良好，無裂紋，工作平穩(wěn)。在額定載荷下，10 分鐘門架自沉量不大于 20mm，傾角不大于 0.5°，滿載時(shí)起升速度不低于標(biāo)準(zhǔn)值一半。

四驅(qū)越野叉車發(fā)電機(jī)過熱，可能是驅(qū)動皮帶過緊，要調(diào)整漲緊力；內(nèi)部掃鏜，需檢查并更換；兩端軸承潤滑不良或損壞，要添加潤滑脂或更換；磁場線圈短路，要拆檢。

四驅(qū)越野叉車速度更快，靈動性更高，適用工作環(huán)境更多。它是根據(jù)我國各地區(qū)地形研發(fā)，針對泥濘地、沙灘、沼澤地、山區(qū)道路等。

與普通叉車相比，四驅(qū)越野叉車在泥濘、田間、山地等不平地面上作業(yè)優(yōu)勢明顯。比如山東凱大重工的四驅(qū)越野叉車，精準(zhǔn)度高、底盤高，操作方便，其系列包括 CYCP-35、CPCY-30 型等，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動力性能強(qiáng)，可更換多種屬具提高作業(yè)效率。

再如山東萊工的越野叉車，基于裝載機(jī)平臺改進(jìn)，吸取裝載機(jī)高通過性優(yōu)點(diǎn)，搭配叉車門架，通過性優(yōu)于其他品牌，價(jià)格有優(yōu)勢，回本周期短。采用后鉸接轉(zhuǎn)向，提高車身穩(wěn)定性，減小轉(zhuǎn)彎半徑，操作更靈活。還具有靜液壓傳動效率高、工況高效區(qū)范圍廣、節(jié)能、整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)整機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化，提供最大生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。

中重工裝載機(jī)配置優(yōu)點(diǎn)多，如電瓶耐用、輪胎優(yōu)質(zhì)、結(jié)構(gòu)件合理、焊接質(zhì)量高、鈑金件抗沖擊、高壓油管好、油缸油封好、流水線工藝優(yōu)、輪胎鋼圈結(jié)實(shí)、液壓系統(tǒng)出色。

總之，四驅(qū)越野叉車性能出色，能滿足多種復(fù)雜作業(yè)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）