汽車(chē)發(fā)電機(jī)接線是怎樣的?
汽車(chē)發(fā)電機(jī)接線得這么弄。
交流發(fā)電機(jī)一般有 3 或 4 個(gè)接線柱,標(biāo)有“十”(或電樞)、F(或磁場(chǎng))、“一”(或搭鐵)、N(或中性點(diǎn))字樣。直徑最粗的接線柱是“+”接線柱。要識(shí)別其余 3 個(gè)接線柱,能用蓄電池電源線分別刮火,火花最強(qiáng)的是“一”接線柱,火花弱的是 F 接線柱,沒(méi)火花的是 N 接線柱。用萬(wàn)用表?yè)艿?Rxl 檔,兩個(gè)測(cè)試棒分別測(cè)各接線柱與機(jī)殼間的電阻,兩次測(cè)量電阻均為零的是“一”接線柱;電阻均為 5 一 6Ω(12V 交流發(fā)電機(jī))或 19.5 一 21Ω(24V 交流發(fā)電機(jī))的是“F 接線柱;電阻一次是 40 一 50Ω,另一次是 10Ω的是“一”接線柱;電阻一次是 8 一 10Ω,另一次是 10kΩ的是“N”接線柱。
E 接線柱是發(fā)電機(jī)的搭鐵柱,也是發(fā)電機(jī)的負(fù)極。F 接線柱是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的供電柱,能讓發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場(chǎng),從而感應(yīng)定子線圈實(shí)現(xiàn)磁生電。N 接線柱是發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn),來(lái)自定子線圈三組繞組的接點(diǎn),老款車(chē)上此柱用于控制充電指示燈,現(xiàn)在車(chē)上沒(méi)有此柱,所以中性點(diǎn)在發(fā)電機(jī)內(nèi)部直接參與發(fā)電輸出。
粗紅、粗黑、細(xì)粗紅兩端分別接電機(jī)輸出(B+) 和電瓶+極,粗黑兩端分別接發(fā)電機(jī)殼體和電瓶-極,細(xì)線兩端分別接發(fā)電機(jī) IG 和電瓶+極,這樣發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)到后就能為電瓶充電。汽車(chē)內(nèi)發(fā)電機(jī)有四根線,分別是蓄電池正極 B+、調(diào)節(jié)器正極、調(diào)節(jié)器搭鐵、發(fā)電機(jī)搭鐵線,把這四根線連接上,發(fā)電機(jī)就能正常工作。最左側(cè)的 B+腳是連接蓄電池正極的線,B+與電瓶正極相接。N 中性點(diǎn),控制充電指示燈,可接可不接。F 是磁場(chǎng),接調(diào)節(jié)器的 F。接地,車(chē)身搭鐵,也能接電瓶負(fù)極。調(diào)節(jié)器+接點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ACC 檔。調(diào)節(jié)器 F 接發(fā)電機(jī)的 F。接地,車(chē)身搭鐵,也能接電瓶負(fù)極。
接線前要準(zhǔn)備好適當(dāng)?shù)碾娋€、接線端子、絕緣膠帶和專(zhuān)業(yè)工具,斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極防短路。正確辨識(shí)發(fā)電機(jī)的線路,按車(chē)型和發(fā)電機(jī)要求準(zhǔn)確連接,緊固接線端子。完成后仔細(xì)檢查每個(gè)接線端子是否牢固,用萬(wàn)用表測(cè)試發(fā)電機(jī)輸出是否正常。不同汽車(chē)型號(hào)可能有特定接線要求和注意事項(xiàng),務(wù)必參考相關(guān)車(chē)型的接線圖并遵循專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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