汽車人機工程學是一門綜合交叉學科，它研究人、車和環(huán)境之間的協調關系，旨在為駕駛者和乘客創(chuàng)造一個舒適、安全且高效的駕乘環(huán)境。

它涵蓋多個方面。首先是 H 點人體模型，H 點是人體身軀與大腿的交接點，胯點。H 點人體模型由背盤、臀盤、小腿桿及頭部探桿等組成，各部分尺寸和質量依據人體測量資料。當模型按標準安放在汽車座椅上時，模型上 H 點在車身中的位置就是汽車實際 H 點的位置，這一位置影響著座椅參考點、眼橢圓位置和駕駛員手伸及界面。

汽車駕駛員眼橢圓是駕駛員正常駕駛時眼睛位置在車身中的統(tǒng)計分布圖形。它是車身設計的工具性圖形之一，能幫助校核駕駛員的信息系統(tǒng)，保證駕駛時獲得正確信息。

還有駕駛員手伸及界面，指駕駛員正常入座、系安全帶、右腳踩踏板、一手握方向盤時，另一手所能伸及的最大空間廓面。有對應于三點式和兩點式安全帶兩種類型，駕駛室內手操縱裝置的位置應在這個廓面范圍內。

在汽車設計中，通過測量、統(tǒng)計、分析人體尺寸，確定車內有效空間及各部件布置位置和尺寸關系。研究人體生理結構，讓座椅設計和坐姿符合舒適要求。根據人體操縱范圍和力的測定，確定操縱裝置的布置和作用力大小，降低操縱疲勞。研究人眼視覺特性和視野效果，校核駕駛信息系統(tǒng)。依據人體動力學，研究汽車碰撞時對人體的保護，確定安全帶鉸接點和約束力，研究振動對乘坐舒適性的影響，以及人體上下車的方便性，確定車門開口和尺寸，還會研究人體生理要求，合理確定和布置空調系統(tǒng)。

總之，汽車人機工程學通過多方面的研究和應用，致力于打造最佳的人—車—環(huán)境系統(tǒng)，提升汽車的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）