電動方程式賽車那可是相當出色！

動力方面，像捷豹 itype 電動方程式賽車，百公里加速僅需 2.8 秒，最大功率達 250 千瓦。itype 6 更是首款配備前后雙電機動力總成的賽車，前軸與后軸最大動能回收功率分別為 250 千瓦和 350 千瓦，動力極其強勁。第三代賽車的后置發(fā)動機能提供 470 馬力的動力，最高時速可達 320 公里。

電池方面，第二代全新電池由邁凱倫應用技術(shù)公司生產(chǎn)，可用電量大幅提高。itype 6 相較上一代車型電池技術(shù)有進一步提升。

速度上，其最高速度可達 280 公里/小時，itype 6 最高時速約 200 英里/小時。第三代賽車最高時速能達到 320 公里。

節(jié)能模式是其一大特點，比賽中須使用節(jié)能模式，但“沖刺”系統(tǒng)允許臨時在 5 秒時間內(nèi)提升動力至最大功率輸出。

車身尺寸有嚴格規(guī)定以適應賽道需求。

賽事表現(xiàn)也很出彩，比如捷豹 TCS 車隊憑借 itype 系列賽車取得不錯成績。FE 電動方程式世界錦標賽在全球十座城市舉行 16 輪比賽，每場比賽超車超過 100 次，比賽結(jié)果充滿不確定性。

而且電動方程式賽車很環(huán)保，誕生于 2014 年的 FE 已成為世界上第一個從成立之初就實現(xiàn)凈零碳足跡的國際認證賽車運動。賽車的碳足跡達到了凈零的水平，損壞的零件能回收再利用。Gen3 賽車的輪胎由 26%的可持續(xù)材料制成。

總之，電動方程式賽車以強大動力、先進技術(shù)、出色節(jié)能模式和環(huán)保理念，在賽車領域展現(xiàn)出強大競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）