奔馳 matic 是奔馳四驅(qū)系統(tǒng)的標志，具有諸多特點和優(yōu)勢。

奔馳 matic 四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計緊湊、輕巧，在摩擦力上有優(yōu)化表現(xiàn)，重量輕、燃油經(jīng)濟性好、舒適性高，被動狀態(tài)下的安全性也出色。

它有多種不同的四驅(qū)結(jié)構(gòu)。比如在轎車及小型 SUV 上，采用行星齒輪差速器，體積小、重量輕、順滑，但鎖止靠摩擦片，承受扭矩有限，只能應(yīng)對一般越野場合。而在 GLE/GLS 等車型上，使用錐齒行星齒輪差速器，能傳遞更大扭矩，前后動力分配范圍更寬泛，通過冠狀齒輪和多片離合器控制扭矩分配。

奔馳大 G 的四驅(qū)更是強大，有中央差速鎖及前后橋差速鎖，具備最強大的越野能力。

在實際駕駛中，奔馳 matic 在雪地駕駛時表現(xiàn)各異。在一些情況下，如較厚的積雪和冰面路況，其四輪附著力可能會下滑，穩(wěn)定性相對一些競品如奧迪、斯巴魯、Nissan rogue 可能稍遜一籌。但在一般城市道路的除雪路況下，它能應(yīng)對自如，初段加速時 ESP 會介入，剎車距離會增加，需要控制剎車力度，可借助換擋撥片靠發(fā)動機制動。

總之，奔馳 matic 四驅(qū)系統(tǒng)在不同車型和路況下的表現(xiàn)各有特點，整體來說是一套實用且性能出色的四驅(qū)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）