世界上第一輛車是由德國工程師卡爾·本茨在 1885 年制造出來的三輪汽車。它以汽油為動力，使用了一臺單缸四沖程汽油發(fā)動機。1886 年 1 月 29 日，這一發(fā)明獲得了專利，這一天也被視為汽車的誕生日。

本茨的夫人貝爾塔在 1888 年 8 月帶領(lǐng)兩個兒子駕駛著這輛車完成了世界上第一次長途駕車旅行，全程 144 公里。

但如果以非人力驅(qū)動為標(biāo)準(zhǔn)，早在 1769 年，法國前軍事工程師尼古拉斯·約瑟夫·庫格諾就制造了一輛用于牽引火炮的蒸汽動力三輪車。這輛車速度為每小時 4 公里，最多能拉動 4 噸重的大炮。

然而，庫格諾的蒸汽三輪車重達 5 噸，每行駛 15 分鐘就得停下來重新加木柴，使用時噪音巨大。在 1771 年的一次測試中，車輛因失控撞墻損壞，法國政府終止了這個項目。

卡爾·本茨制造的世界第一輛汽車已經(jīng)具備了現(xiàn)代汽車的一些特點，比如火花點火、鋼管車架、水冷循環(huán)、后輪驅(qū)動、鋼板彈簧懸架、前輪轉(zhuǎn)向等。但當(dāng)時它的性能一般，行駛速度慢，裝載能力差，爬坡能力不足，故障率高。

1885 年，德國戈特利布戴姆勒發(fā)明了第一輛四輪車。1896 年，著名的“戴姆勒一號”制造出來，配備了 1.1 馬力的汽油發(fā)動機。

總之，卡爾·本茨和戴姆勒被公認(rèn)為世界汽車之父，他們的發(fā)明對現(xiàn)代汽車的發(fā)展產(chǎn)生了極其重要的影響，是汽車發(fā)展史上的重要里程碑。如今，汽車行業(yè)不斷發(fā)展創(chuàng)新，在性能、環(huán)保、智能等方面持續(xù)進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）