天虹 90 摩托車那可是相當出色。

先說優(yōu)點，它的油耗超低，跟嘉陵 70 相比，排量不同但油耗幾乎一樣。噪音方面更是出色，怠速時幾乎聽不到發(fā)動機工作，行駛時只有傳動鏈條的沙沙聲。

它配置的日本原裝進口發(fā)動機是亮點，凸輪軸正時齒輪一側加大軸承型號，兩端軸承距離更長，避免了凸輪軸軸承過早磨損，減少了鏈條跳動、氣門工作異常和缸體磨損噪音等問題。離合器跟從動輪位置互換，重新設計成多片式，解決了低怠速時的曲軸噪音，增加了輸出效率。空氣濾清器采用三管并進的進氣管方式，適應不同轉速進氣量，內(nèi)部的可變空氣流量濾芯和消音濾芯能阻隔灰塵、抑制噪音。京濱化油器混合氣稀，油針位置高，獲得最佳空燃比和最大動力輸出。消音器采用多種隔板和三級回路設計，控制排氣噪音效果好。

不過，天虹 90 也有不足。后減震器硬，止震效果差，腳踏握把姿態(tài)低，不利于長距離騎行，消音器容易銹蝕，換擋有明顯頓挫感。

但即便有這些小缺點，天虹 90 憑借出色的發(fā)動機和優(yōu)秀設計，正常使用十萬公里不燒機油，成為一代神車，至今仍是無法超越的經(jīng)典。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）