奔馳 AMG GTR 是一款相當出色的車型。

在直線性能方面：

起步時一檔和二檔加速中等偏下，和英靈殿水平重合；三檔四檔的中段加速非常優(yōu)秀，能與拉法掰手腕；但后段加速和電子限速較差，不太適合大直線。0 階到 1 階提升較大，1 階之后提升較平均，換擋有頓挫。

彎道表現(xiàn)：

優(yōu)點和槽點共存。三檔四檔動力強，漂移彎速和出彎速度快，但動力大于輪胎抓地力承受范圍，會外拋。紅漂幾乎不限速，但 0 階動力不足時有限制，1 階以上才完全不限速。穩(wěn)定性一般，主要是下壓力不足，不夠貼地。

調校方面：

0 階和 1 - 5 階有區(qū)別。0 階不能無腦 23232，21232 和 23132 更快，1 - 5 階可用 23232。引擎方面，極速引擎中后段加速好但有油門遲滯，0 階尤其明顯，1 階后改善。輪胎和電控，0 階要選中性胎或保守電控，1 階以上硬胎加均衡電控就行。

實際強度：

0 階在圈速榜不突出，5 階綜合強度跟英靈殿差不多，在以彎道為主的中小型圖中優(yōu)勢大，接近拉法。ECU 成長表現(xiàn)線性，每一階成長幅度約 20%，0 階性價比低，建議至少 1 階起步。

外觀：

整體像“大長臉”，綠色車漆風騷，碳纖維部件點綴協(xié)調。中網(wǎng)借鑒 GT3 賽車設計，進氣口大，能有效降溫。專屬銘牌、運動輪輞、通風剎車盤、性能版剎車卡鉗等細節(jié)出色，尾部擾流尾翼提供下壓力。

內飾：

設計有家族化風格，細節(jié)處理改變多，質感提升，如鋼琴烤漆按鈕的多功能三幅平底方向盤、現(xiàn)代化中控區(qū)域、精致的電子換擋機構。

動力：

搭載 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率 430 千瓦，扭矩 700 牛米，匹配 7 速雙離合變速箱，百公里加速 3.6 秒。

總之，奔馳 AMG GTR 是一款偏科但有特色的高性能跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）