奔馳 CLS300 是一款相當(dāng)出色的車型。

從外觀來看，它的設(shè)計(jì)獨(dú)具特色。車頭采用奔馳最新家族式設(shè)計(jì)，引擎蓋棱線凸顯肌肉感，梯形大嘴網(wǎng)與凸起大燈組搭配，視覺延展性強(qiáng)，網(wǎng)內(nèi)三叉戟設(shè)計(jì)精致。車身側(cè)面，溜背設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)又優(yōu)雅，車身高腰線讓其顯得修長(zhǎng)，近 5 米車長(zhǎng)和近 3 米軸距優(yōu)勢(shì)明顯。車尾部分，C 柱到尾門過渡順暢，尾門微翹，搭配小擾流板精致動(dòng)感，尾燈辨識(shí)度高，雙尾喉彰顯運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，與現(xiàn)款 E 級(jí)保持一致，環(huán)抱式座艙布局和雙屏設(shè)計(jì)營造出獨(dú)特豪華氛圍。大面積真皮包裹、縫線工藝、木紋風(fēng)格銀色飾條，做工和質(zhì)感上乘。雙三幅式多功能方向盤別致，12.3 英寸全液晶儀表盤解析力出色，可多主題切換。12.3 英寸懸浮式觸控液晶屏內(nèi)置 MBUX 人機(jī)交互系統(tǒng)，功能豐富。

動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 190kW/258Ps，最大扭矩 370Nm，匹配 9 速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出響應(yīng)積極，低扭給力，能應(yīng)對(duì)城市通勤。懸架結(jié)構(gòu)為前四連桿后多連桿獨(dú)立懸架，濾振性能好，應(yīng)對(duì)大顛簸有韌性，可變轉(zhuǎn)向比功能讓轉(zhuǎn)向緊湊。

不過，奔馳 CLS300 也存在一些小瑕疵。比如，人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)有改進(jìn)空間，底盤高度不可調(diào)節(jié)，座椅較薄，儀表盤過高，A 柱粗壯、窗線高、車窗面積小導(dǎo)致盲區(qū)大，方向盤偏右布局別扭，油門/剎車踏板進(jìn)深偏長(zhǎng)。行駛中，遇到持續(xù)坑洼路面，懸掛和避震表現(xiàn)窘迫，底盤幾何設(shè)定還有提升空間，后橋有異常跳動(dòng)和橫擺，高速變道車身反應(yīng)偏慢、重心轉(zhuǎn)移明顯。

總的來說，奔馳 CLS300 顏值出眾，內(nèi)飾豪華，動(dòng)力充沛，雖有一些小不足，但仍不失為一款優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）