有些車比燃油車還貴，原因主要有以下幾點：

首先是技術(shù)方面。新能源汽車發(fā)展歷史比燃油車短，關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)成本高且不成熟。比如三元鋰電池，一噸價格可能要 60 多萬元，其能量耐用、循環(huán)性好、穩(wěn)定性高，重量輕，但工藝制作麻煩，成本和要求都很高。

其次是零部件采購。新能源汽車起步晚，很多零件要海外采購，包括核心零部件，這就涉及海關(guān)稅、運輸成本等，增加了成本。

然后是研發(fā)成本。新能源車要全新開發(fā)，比如電機(jī)變頻器，對其有更高要求，而且還有新車型模具費用等。研發(fā)成本巨大，且新能源車預(yù)期銷量低，每輛量產(chǎn)車分擔(dān)的研發(fā)成本很高。

再就是電池因素。電池是電動汽車成本中最大的一塊。目前市場存在一些問題，比如電池制造和上游原料廠囤積居奇，部分山寨廠家惡意騙補(bǔ)等。

還有政策方面。市場有政策支持和補(bǔ)貼，有些廠家本著能賣多貴就多貴的原則定價。另外，政策導(dǎo)向最終支持純電動，為迎合市場和政策，人為定價混動比純電動便宜。

不過，未來隨著技術(shù)發(fā)展，新能源汽車成本會逐漸降低，價格也會下降。國家對油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)提高，油價上升，消費者會更傾向新能源汽車，車企也會加大研發(fā)力度，提高技術(shù)水平?？傊履茉雌嚨那熬笆枪饷鞯?，價格也會越來越合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）