冠道有 1 把差速鎖。

冠道作為一款城市 SUV，它的定位并非硬派越野車。其配備的差速鎖在一定程度上能提升車輛的脫困能力，但和專業(yè)越野車相比仍有差距。

差速器和差速鎖是兩個(gè)不同的概念。差速器是為了協(xié)調(diào)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差異，幾乎每臺(tái)車都有。而真正與越野性能相關(guān)的是差速鎖。

冠道采用電動(dòng)液壓油泵推動(dòng)多片離合器的結(jié)構(gòu)形式，四驅(qū)介入比 crv 機(jī)械四驅(qū)要快，脫困效果相對(duì)較好。但它的后差速器是開(kāi)放式差速器，不帶鎖，一側(cè)車輪打滑時(shí)動(dòng)力容易流失。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)車輪通過(guò)電子剎車可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的鎖止功能，但與真正的差速鎖有較大差距。

冠道的四驅(qū)系統(tǒng)更注重安全和操控，增加了公路性能，能應(yīng)對(duì)一般非鋪裝路面和惡劣一點(diǎn)的坑洼不平路面。在一些兩組滑輪組的測(cè)試中，比如兩后輪空轉(zhuǎn)或者兩前輪空轉(zhuǎn)失去動(dòng)力的情況下，冠道可以成功脫困。但在三滑輪組測(cè)試中，比如單前輪著地或單后輪著地，冠道就很難脫困。

如果您對(duì)冠道的越野性能有較高期待，可能會(huì)不太滿意。但如果只是在城市道路和輕度復(fù)雜路況行駛，冠道的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）