思鉑睿已經(jīng)停產(chǎn)了。

思鉑睿當(dāng)初進(jìn)入中國市場，定位和雅閣有所不同，主打運(yùn)動。但它最終停產(chǎn)，原因主要有以下幾點(diǎn)。

從銷量上看，盡管思鉑睿在一些方面有特色，可它的月銷量不到 2000 臺，遠(yuǎn)低于雅閣，面臨停產(chǎn)在所難免。一方面是因為雅閣在國內(nèi)的口碑較好，消費(fèi)者更傾向于選擇雅閣。另一方面，國人的審美更偏向于雅閣那種中庸大氣的風(fēng)格，思鉑睿的風(fēng)格不太符合大眾喜好。

從價格來說，思鉑睿當(dāng)年價格在 17.99 - 26.79 萬元，與豐田凱美瑞有高度重疊，而凱美瑞車身尺寸更大更顯豪華，思鉑睿的競爭力就顯得一般。

從產(chǎn)品定位看，思鉑睿沒能準(zhǔn)確迎合消費(fèi)者需求，在口碑上也不如雅閣和凱美瑞等同級別車型。而且中高配車型使用的 8 速雙離合變速箱，也是其銷量不高的原因之一。

不過思鉑睿自身也有不少優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)飾方面，思鉑睿銳·混動與普通版基本一致，延續(xù)了中控臺偏向駕駛席的運(yùn)動風(fēng)格，全液晶儀表盤的引入，以及傳統(tǒng)換擋桿升級為按鍵式換擋，科技氛圍不錯。配置方面，全系兩款車型均配有定速巡航、無匙進(jìn)入/啟動、駕駛位座椅記憶等常用配置，低配版性價比較高，高配版還有更多實用配置。行李廂容積方面，由于混動系統(tǒng)的電池組侵占部分體積，所以與燃油版車型有一定差距。動力方面，搭載 2.0 升和 2.4 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配 CVT 變速箱或 8 速雙離合變速箱。在底盤設(shè)計方面，前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，能提高車輪抓地力，提升操控性和乘坐舒適性。

總之，思鉑睿雖已停產(chǎn)，但它在某些方面的特點(diǎn)還是值得肯定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）