大眾途岳的底盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)。

它誕生于 MQB 平臺(tái)，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)形式。前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，最小離地間隙 1502mm。

途岳底盤(pán)的駕駛體驗(yàn)挺好，懸架調(diào)校偏硬但有彈性，對(duì)顛簸的過(guò)濾效果不錯(cuò)。車(chē)輛尺寸較小，方向指向性和車(chē)尾跟蹤能力良好，方向盤(pán)很輕，女生開(kāi)也不費(fèi)勁。

前懸架是麥弗遜式，下擺臂為單面沖壓鋼板，這是標(biāo)準(zhǔn)的 MQB 平臺(tái)前懸架結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能給發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱留出更多空間。但缺點(diǎn)是橫向受力不足，車(chē)輛起伏較嚴(yán)重。副車(chē)架是半框元寶梁結(jié)構(gòu)，能減輕車(chē)重，不過(guò)在碰撞時(shí)給車(chē)頭的支撐力不足，車(chē)輛剛性相對(duì)較低。

后懸架是 MQB 平臺(tái)推出的多連桿式，有三橫臂一縱臂的構(gòu)造，縱臂是鋼板，為懸架提供了較好的彈性。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，途岳采用博格華納的雙片離合器四驅(qū)，正常能按 95%前輪和 5%后輪分配驅(qū)動(dòng)力，極端情況能達(dá)到前后 50%。不過(guò)有分析說(shuō)后輪 5%的推動(dòng)力是差速器油運(yùn)行慣性帶動(dòng)離合器片產(chǎn)生的，某種程度上可認(rèn)為是適時(shí)四驅(qū)。

底盤(pán)大量采用高強(qiáng)度鋼材，重量輕強(qiáng)度高，保證車(chē)身剛性同時(shí)降低車(chē)重，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，同時(shí)也能提供必要支撐力，在城市和高速道路上都表現(xiàn)出色。配備前后盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)和電子穩(wěn)定程序，響應(yīng)迅速，制動(dòng)力均勻，確保行車(chē)安全。輪胎配置注重抓地力和耐磨性平衡。

總之，大眾途岳底盤(pán)在保證舒適性和安全性的同時(shí)，也兼顧了操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，能為您帶來(lái)穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）