日產(chǎn)軒逸有經(jīng)典軒逸和 14 代軒逸，它們的底盤情況有所不同。

14 代軒逸的底盤前部和中部都有護(hù)板，能擋泥沙優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，底盤更平整。前部是麥弗遜式獨(dú)立懸架，下支臂是雙層鋼板焊接，剛度和強(qiáng)度優(yōu)于經(jīng)典軒逸的單層沖壓鋼板。前部懸架其余部件和經(jīng)典軒逸差不多。底盤中部左右兩側(cè)有塑料護(hù)板，排氣管與車身底部中間有隔熱板。后部是扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，用料比經(jīng)典軒逸更扎實(shí)，后懸架中間有護(hù)板，旁邊的碳罐也有護(hù)板，能優(yōu)化高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)。

經(jīng)典軒逸底盤，前部發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱下部沒全包圍護(hù)板，可自己加裝。前部懸架下支臂是單層沖壓鋼板，轉(zhuǎn)向節(jié)是鑄鐵材質(zhì)。車身下部有底盤裝甲但噴涂不完整，密封膠裸露。排氣管上部有隔熱板和加強(qiáng)橫梁，燃油管等有一定防護(hù)，油箱是塑料材質(zhì)。后部是扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，操控和舒適不如獨(dú)立懸掛但夠用，排氣管旁是備胎位置，防銹底漆但無底盤裝甲，隔絕噪音效果不佳，后輪懸掛鋼板厚度還行，減震器和彈簧分開布置。

新軒逸底盤出廠做了部分隔音、防腐涂層處理，但防銹層薄，路況不好易生銹。出廠沒發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，有損傷動(dòng)力總成隱患。

在平坦城市道路，軒逸底盤穩(wěn)定性和舒適性良好，能過濾細(xì)微顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)車身響應(yīng)靈敏。高速公路上，穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)更明顯，車身無漂浮感，風(fēng)噪路噪控制較好。鄉(xiāng)村顛簸道路上，表現(xiàn)中規(guī)中矩，震動(dòng)會(huì)傳進(jìn)車內(nèi)。

和同級(jí)別車型比，比如卡羅拉、凌派，它們前懸架、后懸架結(jié)構(gòu)一樣，但細(xì)節(jié)處理不同?？_拉后懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，整體穩(wěn)定性好側(cè)傾控制出色。朗逸后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，高速行駛扎實(shí)變道信心足。

總之，軒逸底盤穩(wěn)定性在同級(jí)別有一定競(jìng)爭(zhēng)力，日常使用能提供一定舒適性。但高速行駛和激烈操控表現(xiàn)一般。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和駕駛習(xí)慣選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）