本田 EG 是思域汽車，是本田旗下一款很有特色的車型。

思域 EG 有多種車型，比如三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版，能滿足不同消費者需求。

在改裝方面，思域 EG 可是改裝車迷的心頭好。比如詹寧斯那臺競技風格的思域 EG，從空空的車殼開始，先做全車車廂內部防滾架和排布線等基礎工作，然后進行漫長的改裝。外觀涂裝有特色，動力改裝更是重點，換了更現(xiàn)代化的 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，還加了機械增壓裝置，換噴油嘴、進氣和排氣系統(tǒng)，最終輸出功率高達 322kW（438 馬力）。底盤和懸掛也做了升級，換上更好的副車架、HardRace 懸掛和 6TWO1 賽用級絞牙減震器，還換了輪胎、輪圈和剎車系統(tǒng)。內飾也完全賽化，有賽車防滾架和賽用座椅等。

還有像美國 SpeedFactory Racing 的 EG，采用 B18C 擴缸 2.0L 全鍛造引擎和 Precision 高風量大渦輪，馬力高達 2000hp，零四成績出色。也有車主鐘情 NA 高轉本色，像一輛 25 歲的五代思域 EG，換上強化的 K20A 發(fā)動機，排量擴增到 2.7L，經(jīng)過各種鍛造強化和改裝設定，最高轉速臨界 12000rpm，在 11710rpm 能爆發(fā)出 629.35hp。車主還切除車內鈑件、拆空內裝，車重大幅降低，零四加速成績優(yōu)秀。

在動力方面，像國內稀有的本田 B16B 兩廂思域 EG，移植 B16B 引擎，它在材質、中缸高度、壓縮比等方面都有優(yōu)化，配合 VTEC 技術，性能強勁。雖然內部沒其他改動，但原廠動力已很出色。

懸掛方面，思域 EG 采用前后雙搖臂懸掛設計，EG6 還加入特別設計，路感強，橫向力化解輕松，強度大。年頭久了原車懸掛會稀松，車主會訂購強化前后懸掛橫臂和換避震來改善。

總之，本田 EG 思域車型多樣，改裝潛力大，在動力、懸掛等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）