奧迪 A4L 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 EA211，2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 EA888。

奧迪 A4L 一共使用了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款 1.4 升渦輪增壓的，剩下三款都是 2.0 升渦輪增壓的。

EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)全新設(shè)計(jì)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，動(dòng)力性能出色，燃油經(jīng)濟(jì)性好，還曾獲十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

2022 款?yuàn)W迪 A4L 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 DTA 和 DKW，DTA 屬于 GEN3 BZ，采用混合噴射技術(shù)，追求燃油經(jīng)濟(jì)性；DKW 屬于 GEN3，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，更注重動(dòng)力性。

GEN3 BZ 發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣凸輪軸安裝了 AVS 可變氣門升程系統(tǒng)，能在進(jìn)氣門提前關(guān)閉時(shí)控制進(jìn)排氣門重疊角，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。AVS 可變氣門升程系統(tǒng)依靠凸輪軸和凸輪軸電磁驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)，有高低角度兩組凸輪，通過電磁驅(qū)動(dòng)器控制切換。

混合噴射技術(shù)包含氣門口噴射和缸內(nèi)直噴，能減緩氣門積碳形成，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。GEN3 BZ 還改進(jìn)了活塞及缸體，改變活塞頂部形狀，讓燃油霧化效果更好。

GEN3 發(fā)動(dòng)機(jī)的 AVS 氣門升程系統(tǒng)在排氣側(cè)，裝配大渦輪，能提升低速性能和渦輪響應(yīng)速度。但由于少了歧管噴射，進(jìn)氣門積碳形成會(huì)相對(duì)加快。

奧迪 A4L 的頂配車型使用高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有 252 馬力和 370 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 5000 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1600 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 7 速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）