東瀛法拉利指的是本田 NSX。

本田 NSX 是一款自帶跑車基因的經(jīng)典車型。它采用了楔形車身設(shè)計(jì)，造型低趴，大大降低了風(fēng)阻，車身大量的孔洞設(shè)計(jì)提升了空氣動(dòng)力學(xué)效能。

在尺寸方面，本田 NSX 的長寬高為 4480mm×1986mm×1100mm，軸距 2580mm，是雙門跑車。

外觀上，車頭有三段式細(xì)長條狀的進(jìn)氣格柵、條狀霧燈、兩側(cè)翻燈樣式的前大燈，車尾有一體式的固定式尾翼和貫穿式尾燈，運(yùn)動(dòng)化的后包圍搭配雙邊雙出的排氣，造型優(yōu)雅且辨識(shí)度高。

車內(nèi)采用大面積黑色 Alcantara 面料和黑色碳纖維裝飾面板交替鋪陳，層次分明，充滿運(yùn)動(dòng)氛圍。配備的 2 個(gè)桶裝賽車座椅，包裹性和支撐性好。真皮打孔材質(zhì)的方向盤前方是 6 個(gè)功能各異的圓形機(jī)械指針儀表，還有特別的鈦合金換擋桿。

動(dòng)力方面，NSX 搭載中置的 2977ccVTEC 六缸自然吸氣引擎，最大輸出功率 390PS/8500rpm，最大扭矩 400N·m，0-100km/h 的加速時(shí)間 6s 以內(nèi)。它采用世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)“VTEC”，還引入了全新技術(shù)。傳動(dòng)匹配 6 速手動(dòng)變速箱，采用了大量本田在 F1 賽車上使用的技術(shù)，能與法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷相抗衡。

NSX 的設(shè)計(jì)始于 1984 年，原型由本田委托意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納進(jìn)行設(shè)計(jì)，后經(jīng)本田層層改進(jìn)而成。NSX 之所以被稱為“東瀛法拉利”，一個(gè)原因是其對標(biāo)車型鎖定法拉利 348，采用中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)布局。動(dòng)力雖有差別，但 NSX 的鋁制車身減重 200 千克，彌補(bǔ)了排量不足。本田在 F1 賽場表現(xiàn)優(yōu)秀，引擎技術(shù)出色，NSX 采用大量 F1 賽車技術(shù)。當(dāng)年本田在設(shè)計(jì) NSX 時(shí)邀請眾多知名車手參加測試，車神塞納就是其中之一，他提出的意見被本田當(dāng)做金科玉律。

雖然本田新旗艦超跑 NSX 后來難以復(fù)現(xiàn)昔日輝煌，但如果單看性價(jià)比，300 萬左右的售價(jià)還是值得入手的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）