長安 CX20 停產(chǎn)了。

它停產(chǎn)的原因主要有幾個方面：

一是油耗問題，在同類家用轎車中，其油耗偏高，讓不少在乎油耗的消費(fèi)者有所顧慮。

二是動力較弱，滿員時起步吃力，影響駕駛感受。

三是配置不足，像沒有后防撞鋼梁，采用前盤后鼓的制動方式，離合器踏板行程長還容易熄火。

四是設(shè)計(jì)和內(nèi)飾有短板，比如輪胎紋路易卡石子，三角窗 A 柱盲點(diǎn)大，內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理粗糙。

最后是長安推出全新的 CS15 作為替代車型，這使得 CX20 的市場份額被擠壓，最終停產(chǎn)。

雖然長安 CX20 已經(jīng)停產(chǎn)，但它的車內(nèi)空間比較夠用。其長寬高分別是 3970 毫米，1730 毫米，1615 毫米，軸距為 2450 毫米。

這款車一共使用過兩款發(fā)動機(jī)：

一款是 1.3 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，有 86 馬力和 110 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 3000 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，匹配 5 速手動變速箱。

另一款是 1.4 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，有 101 馬力和 131 牛米的最大扭矩，搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 5 速手動變速箱或 5 速 AMT 變速箱，AMT 變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的機(jī)械自動變速箱。前懸架用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架。

盡管長安 CX20 停產(chǎn)了，在很多二手車市場還是能見到的，如果您對它感興趣，可以去二手車市場看看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）