奔馳 EQC 是純電動的。

奔馳 EQC 是奔馳旗下的第一款純電動量產(chǎn)車型，開啟了戴姆勒集團的電動新時代。

從外觀來看，EQC 有著獨特的設(shè)計。前臉標志性的“時空之環(huán)”貫穿式 LED 大燈，將黑色的格柵與燈組框成一體，非常有辨識度。車身造型介于 GLC SUV 與轎跑 SUV 之間，比例肌肉感十足，線條平滑流暢，風阻系數(shù)低。車尾的貫穿式尾燈與車頭的日間行車燈呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，延續(xù)了奔馳一貫的精致與豪華。中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，類似散熱片的裝飾板環(huán)繞，空調(diào)出風口采用玫瑰金色裝飾，源自鑰匙的設(shè)計思路。大面積采用軟質(zhì)環(huán)保材料，還有雙 10.25 英寸高清顯示屏、64 色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、柏林之聲音響等，營造出豪華的氛圍。

空間上，前排表現(xiàn)良好，座椅可調(diào)節(jié)范圍大，舒適度高。但后排的表現(xiàn)一般，軸距和加長前的 GLC 相似，腿部空間不充裕，且后排座椅下方布置了電池模塊，坐姿較高。

在安全性和底盤優(yōu)化方面，EQC 也下足了功夫。前電機有龐大堅實的副車架保護，能在碰撞中吸收能量。電動機與副車架相連而非車身，副車架與車身間做了大量減震處理，防止電機震動傳遞到車身，保障靜謐駕駛氛圍。電池采用寧德時代的鋰離子電池，NEDC 電量為 79.2 千瓦時，電池組被全框式車架保護，并有多重安全保障。

動力方面，EQC 由前后兩個異步電機提供動力，綜合輸出功率為 300 千瓦，最大扭矩為 730 ?！っ?。駕駛模式調(diào)到運動時，推背感強烈，5.1 秒可破百。制動能量回收共有三級，即使在最強回收力度的模式下，最初松油門的過渡也很柔和。車內(nèi) NVH 表現(xiàn)出色，堪比 S 級的靜謐程度。

奔馳還為 EQ 品牌的電動車車主提供全場景的充電服務(wù)，包括“星管家”“星隨行”“星驛站”“星護航”“星助理”等，解決用戶的里程焦慮。

總之，奔馳 EQC 作為一款純電動車型，在豪華、性能、安全等方面都有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）