寶馬 7 系一共用了四款發(fā)動機。

分別是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為 265 馬力，最大扭矩達 400 牛米。功率的轉(zhuǎn)速區(qū)間為 5000 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘，扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間為 1550 至 4500 轉(zhuǎn)每分鐘。

3.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率是 340 馬力，最大扭矩為 450 牛米。功率的轉(zhuǎn)速區(qū)間為 5500 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘，扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間為 1500 至 5200 轉(zhuǎn)每分鐘。

4.4 升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為 530 馬力，最大扭矩達 750 牛米。功率的轉(zhuǎn)速區(qū)間為 5500 至 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間為 1800 至 4600 轉(zhuǎn)每分鐘。

6.6 升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為 585 馬力，最大扭矩達 850 牛米。功率的轉(zhuǎn)速區(qū)間為 5250 至 5750 轉(zhuǎn)每分鐘，扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間為 1600 至 4500 轉(zhuǎn)每分鐘。

這四款發(fā)動機均適配了 8at 變速箱。寶馬 7 系采用雙叉臂式獨立懸架作為前懸架以及多連桿式獨立懸架作為后懸架。

從寶馬 7 系的發(fā)動機發(fā)展歷程來看，其不斷在動力性能、燃油經(jīng)濟性和排放等方面進行優(yōu)化和改進。比如早期的車型采用不同排量和氣缸排列方式的發(fā)動機，到后來的新車型，發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，動力有小幅升級，并且更加注重節(jié)能環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）