沃爾沃 XC90 全系混動(dòng)是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它配備了 2.0 升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 303 馬力和 400 牛米的峰值扭矩，最大功率每分鐘 6000 轉(zhuǎn)，最大扭矩在每分鐘 2200 至 4800 轉(zhuǎn)之間。發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋缸體，實(shí)現(xiàn)了輕量化，提升操控性和燃油效率。

電機(jī)總功率達(dá) 65kw，總扭矩為 240 牛米，與 8AT 變速箱匹配，換擋平穩(wěn)、可靠且耐用。前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，能有效抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，提升操控性；后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，增加車輪抓地力，強(qiáng)化操控性能。

全系混動(dòng)增加了 48V 系統(tǒng)，提升啟停響應(yīng)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)更快、振動(dòng)更小、動(dòng)力銜接更順暢。48V 混動(dòng)還能實(shí)現(xiàn)更大功率的動(dòng)能回收，降低油耗，綜合百公里油耗能控制在 10L/100km 以下。

動(dòng)力方面，2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶有渦輪+機(jī)械雙增壓，最大功率 300PS，峰值扭矩 420Nm，實(shí)際駕駛動(dòng)力比較充裕，百公里加速 7 秒出頭，起步、加速、超車輕松。不過(guò)愛(ài)信變速箱換擋偶有頓挫，動(dòng)力響應(yīng)有些慢。

底盤表現(xiàn)無(wú)功無(wú)過(guò)，舒適度與運(yùn)動(dòng)性不錯(cuò)。小震動(dòng)處理 OK，遇到大沖擊高級(jí)感略顯不足，懸掛不硬，對(duì)于這個(gè)價(jià)位和級(jí)別來(lái)說(shuō)過(guò)關(guān)。剎車靈敏，剎車踏板調(diào)校很靈敏，一開始可能會(huì)不適應(yīng)，但很多人中意這種一點(diǎn)就有的感覺(jué)。

主被動(dòng)安全配置滿配，主動(dòng)安全配置選項(xiàng)布滿屏幕，各種安全輔助功能都具備。

外觀和內(nèi)飾方面，與老款相比變化不大，依然是北歐冷淡風(fēng)，外觀簡(jiǎn)潔清爽，雷神之錘大燈和尾燈經(jīng)典耐看，但內(nèi)飾有年代感，全黑內(nèi)飾比較沉悶。

車內(nèi)的寶華韋健音響非常出色，19 揚(yáng)聲器，1400W 功率，實(shí)際聽(tīng)感出類拔萃。

空間方面，新款除最低配為五座，其他均為 7 座車型。前兩排表現(xiàn)符合預(yù)期，第三排較局促，7 座僅供應(yīng)急，但后備箱空間不錯(cuò)，放倒第三排后空間巨大，還有實(shí)用的固定擋板和控制后空氣懸掛的按鈕。

總之，沃爾沃 XC90 全系混動(dòng)在動(dòng)力、安全、舒適性、空間等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）