亞洲龍混動開起來，那感覺相當不錯！

動力方面，它搭載 2.5L 發(fā)動機，匹配的驅動電機最大功率達 88kW，還有 E-CVT 變速器，綜合功率能到 160kW，8.7 秒就能破百。起步時輕輕踩油門，電機單獨工作不耗油，加速線性又順滑，后期加速還很平順，駕駛體驗很棒。

油耗表現(xiàn)那是沒得說，四驅綜合油耗大概 5.3L 左右，跟官方百公里 4.71L 的綜合油耗差距不大。在城市擁堵路段也不用擔心油耗高，能節(jié)省不少用車成本。

操控上，亞洲龍轉向手感輕盈，很好上手。底盤懸架軟硬適中，通過減速帶或細碎顛簸路段時，懸架回彈干脆，高速過彎支撐性也不錯，有雷克薩斯的感覺。

但隔音方面不太理想，車速到 80 公里/小時后，胎噪和底盤噪音比較明顯。

車內(nèi)空間方面，2870 毫米的軸距讓后排空間很大，座椅軟硬適中，有一定支撐性和舒適性。不過后排地臺中央有小凸起，坐三人時中間乘客可能不太舒服。頂配版后排還有不少舒適配置，比如座椅靠背電動調(diào)節(jié)、通風和多媒體控制屏，再加上副駕駛座椅的老板鍵，提升了后排右側的尊貴感。

內(nèi)飾布局比凱美瑞舒服，儲物空間豐富，中央扶手箱深，實用性不錯。但屏幕屏占比不大，車機系統(tǒng)功能性和流暢性一般。

總的來說，亞洲龍混動開起來動力夠用、油耗低、操控不錯，要是能接受隔音一般這點，還是很值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）