哈弗初戀的發(fā)動(dòng)機(jī)不老掉牙。

哈弗初戀由于定位低端，未用上哈弗最新的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 GW4G15K，采用了多點(diǎn)電噴，在油耗表現(xiàn)和動(dòng)力輸出方面不如新一代 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)并非一無是處，它使用的動(dòng)力總成成熟，在早期哈弗車型上已搭載，經(jīng)過了時(shí)間和用戶的驗(yàn)證，質(zhì)量過硬。

哈弗初戀的變速箱采用了七速濕式雙離合變速箱，實(shí)際體驗(yàn)中，其在平順性和換擋速度方面表現(xiàn)不錯(cuò)，中低速頓挫感微乎其微，而且傳動(dòng)效率高，能使哈弗初戀的綜合油耗控制在 9 升以下。

哈弗初戀的前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛是扭力梁懸掛。因定位低端和成本限制，在 7 - 10 萬元價(jià)位中扭力梁懸掛常見。不過初戀底盤調(diào)校偏舒適，較軟的懸掛能過濾大部分震動(dòng)，舒適性有保障。

總的來說，哈弗初戀的三大件雖未采用太多新技術(shù)，但成熟可靠。如果您喜歡初戀，是可以考慮入手的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）