索納塔用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款：

1. 1.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 125kw，最大扭矩 253 牛米。能在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。它搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，利于提高汽車操縱性能，與之匹配的是 7 速雙離合變速器。

2. 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 176.5kw，最大扭矩 353 牛米。在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。同樣搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 8at 變速箱。

現(xiàn)代索納塔搭載的 TGDi 發(fā)動(dòng)機(jī)，在低功率或中低速駕駛時(shí)能保持高效率，降低燃油消耗，不受渦輪遲滯損耗影響。

此外，索納塔的發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用了一些先進(jìn)技術(shù)，比如像現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的第四代 CVVD 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這一技術(shù)突破性地解決了氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間不可控的問(wèn)題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能更好地“呼吸”，實(shí)現(xiàn)無(wú)極變換循環(huán)模式和改變壓縮比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能 4%以上，燃油效率 5%以上，尾氣排放量減少 12%以上。

總之，索納塔的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）