奧迪 A3 的變速箱有干式和濕式兩種。1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是七速干式雙離合變速箱，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用的則是濕式雙離合變速箱。

干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，而濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液里。

干式雙離合的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力傳遞更直接，金屬片受壓就能讓傳動(dòng)比增大，換擋速度快。但它也有不足，比如金屬摩擦片承受不了太大扭矩，如果受到過(guò)大應(yīng)力沖擊，容易導(dǎo)致摩擦片損壞，所以只能用于排量小、扭矩輸出低的車(chē)輛。而且在經(jīng)常遇到擁堵車(chē)況和蠕動(dòng)路況時(shí)，容易產(chǎn)生過(guò)熱、加劇磨損、頓挫、異響等問(wèn)題。

濕式雙離合由于有油液作為“中間人”，響應(yīng)速度會(huì)比干式稍慢些。不過(guò)它的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，能承受更大扭矩，小到 1.5L 家用車(chē)，大到 6.0L 轎車(chē)都能勝任，而且濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜帶來(lái)的能量損失更高，傳動(dòng)效率更低，油耗也會(huì)相應(yīng)高些。

奧迪 A3 基于大眾 MQB 平臺(tái)研發(fā)，車(chē)身采用了輕量化設(shè)計(jì)和鋁制材料。動(dòng)力上搭載 1.4TFSI 和 1.8TFSI 等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。ESP 系統(tǒng)，直接的汽油注入的 FSI 六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。噴油嘴的注入高轉(zhuǎn)力矩 TDI 技術(shù)，結(jié)合 DSG 指示變化變速箱和離合器，5 速和 6 速自排以及一個(gè)新的 tiptronic 自動(dòng)變速箱，以及四輪驅(qū)動(dòng)選擇。

奧迪 A3 的外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，前臉有家族式標(biāo)志性的六邊形蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，搭配犀利大燈很有沖擊感。車(chē)身線條流暢凌厲，尾部造型獨(dú)特，尾燈酷炫，辨識(shí)度高。內(nèi)飾有數(shù)字座艙布局，配備全液晶儀表盤(pán)、嵌入式中控屏和多功能方向盤(pán)等，營(yíng)造出濃郁科技氛圍，用料也上檔次?？臻g方面，長(zhǎng)軸版在同級(jí)里優(yōu)勢(shì)不大，但能滿足日常使用。配置豐富實(shí)用，有前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助等。底盤(pán)采用前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）