紅旗 HS5 用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)十分可靠，具有諸多優(yōu)勢。它在車輛行駛過程中不需要手動(dòng)開啟，會(huì)根據(jù)實(shí)際路況自動(dòng)切換為四驅(qū)模式，為車輛提供更好的動(dòng)力分配、穩(wěn)定性和脫困能力。

紅旗 HS5 搭載的這套博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)名為 NexTrac，結(jié)構(gòu)緊實(shí)簡單，還配備了最新 VDC 智能控制技術(shù)。其性能比常見的分時(shí)四驅(qū)強(qiáng)勁，又比全時(shí)四驅(qū)更節(jié)能。依靠電磁力控制多片離合器，能在 110 毫秒內(nèi)將后軸扭矩從 10%提升到 90%，性能接近全時(shí)四驅(qū)水平。

在雨雪季節(jié)，這套四驅(qū)系統(tǒng)能有效保證車輛的行駛穩(wěn)定性，防止車輛打滑。在極限路況下，最大后傳扭矩能達(dá)到 1000N·m，配合連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng) CDC，可以做到間隔 2 毫秒讀取多組動(dòng)態(tài)參數(shù)，自動(dòng)獨(dú)立調(diào)節(jié)各減震器的軟硬，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減振系統(tǒng)，讓車輛輕松應(yīng)對泥濘雨雪路況。

此外，在車輛前橋牽引力發(fā)生較大變化時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將扭矩傳輸?shù)胶髽?，幫助車輛脫困，無需駕駛員人為干預(yù)，這對于城市道路的冰雪雨水路況下的行駛穩(wěn)定性有明顯幫助。

早在產(chǎn)品研發(fā)階段，紅旗就對該車進(jìn)行了上萬公里實(shí)際路況的道路測試，并打造了五種專屬駕駛模式，以適應(yīng)中國的各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）