第四代漢蘭達(dá)混動(dòng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在動(dòng)力方面，全系換裝 2.5 升混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)功率更高，電池容量更大。兩驅(qū)版本電機(jī)功率 134 千瓦，四驅(qū)版本后橋增加 40 千瓦電機(jī)，總功率達(dá) 174 千瓦。動(dòng)力響應(yīng)迅速且駕駛平順，起步時(shí)前后雙電機(jī)共同介入，像純電車般安靜高效，中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入也干脆利落，只是發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)動(dòng)靜較大，噪音和振動(dòng)抑制有待加強(qiáng)，但大部分時(shí)間 NVH 表現(xiàn)令人滿意，這得益于前風(fēng)擋和車窗的隔音處理以及 A 柱和門板處填充的隔音材料。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)由機(jī)械四驅(qū)變?yōu)?E-FOUR 電子四驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力 100:0 - 20:80 大范圍調(diào)節(jié)，讓漢蘭達(dá)更偏向城市使用，降低油耗。在 TNGA 架構(gòu)下，漢蘭達(dá)駕駛質(zhì)感提升，轉(zhuǎn)向手感阻尼細(xì)膩，回正力度輕盈，靈敏直接，信心更足。底盤調(diào)校偏向舒適，有不錯(cuò)的韌性，能有效吸收路面沖擊，傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)輕微，有高級(jí)感。

外觀上，采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，更顯運(yùn)動(dòng)年輕。標(biāo)志性倒梯形中網(wǎng)格柵更圓潤(rùn)，配有飛翼式鍍鉻飾條和全新 LED 大燈，霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)更細(xì)長(zhǎng)。側(cè)面腰線靈動(dòng)，車身尺寸小幅提升，20 英寸鍍鉻輪輞和靜音輪胎視覺(jué)效果出眾，車尾線條和比例調(diào)整富有層次感，尾燈與頭燈呼應(yīng)，后包圍造型敦厚有力。

內(nèi)飾方面，延續(xù)實(shí)用風(fēng)格，中控屏幕尺寸增大，底部有豐富實(shí)體按鍵。12.3 英寸中控屏分辨率和畫面細(xì)膩度上乘，車機(jī)系統(tǒng)支持眾多 APP 且能車家互聯(lián)，智能化提升明顯，但倒車影像顯示效果有待優(yōu)化。

空間上，軸距 2850 毫米，與同級(jí)車相當(dāng)，三排空間處于平均水平。中高配車型座椅品質(zhì)感不錯(cuò)，填充飽滿。第二排座椅翻折便利性和進(jìn)出第三排空間中等，第三排橫向空間出色但座椅填充物單薄。第二排座椅位移可調(diào)，行李廂空間賬目數(shù)據(jù)提升，能滿足日常出行和裝載需求。

安全性上，TNGA 架構(gòu)賦予高強(qiáng)度 GOA 車身，采用超高強(qiáng)度鋼，能有效保護(hù)座艙內(nèi)駕乘者。

綜合來(lái)看，第四代漢蘭達(dá)混動(dòng)在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾、空間和安全性等方面都有出色表現(xiàn)，具有很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）