邁騰改裝排氣的常見問題及解決辦法

邁騰改裝排氣，中尾連體的車子可以把原車尾段切掉，套上改裝排氣。原裝位的通過上卡扣直接套緊鎖固，單邊改雙邊或雙出改四出要切割和焊接。

改裝排氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有益，原車排氣格板式限制聲音和馬力，改裝后能讓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣更順暢，減少積碳。

排氣聲音和馬力并非直接相關(guān)，聲音越大回壓越小，動(dòng)力可能變差。低轉(zhuǎn)差的車建議選回壓鼓。

單改尾段排氣基本不增加油耗，改直排或 HKS 型會(huì)增加一點(diǎn)，改回壓型排氣動(dòng)力增加，油耗基本不變。

不是先改進(jìn)氣再改排氣，原車進(jìn)氣能支撐中尾段排氣改裝，改裝后排氣順暢動(dòng)力更好。

改裝排氣系統(tǒng)要注意：

1. 合法性：不能違反當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)和環(huán)保要求。

2. 部件質(zhì)量：選擇正規(guī)品牌和可靠供應(yīng)商，保證質(zhì)量和性能。

3. 安裝：找專業(yè)改裝店或技師操作，確保效果和安全。

4. 檢測(cè)調(diào)試：改裝后全面檢測(cè)，保證性能正常，無故障和安全隱患。

車排氣系統(tǒng)由排氣歧管、頭批、三元催化器、中鼓、排氣鼓五大部分組成。改裝中至尾段要根據(jù)日常需要和駕駛習(xí)慣選擇管形設(shè)計(jì)，如短粗型高轉(zhuǎn)馬力增幅大但中低轉(zhuǎn)扭力差，細(xì)長型適合市區(qū)行駛中低轉(zhuǎn)扭力有增長。尾鼓分反射式和直線式，反射式阻力大動(dòng)力流失嚴(yán)重，直線式依靠吸音棉和削末消音。

改裝三元催化器價(jià)格昂貴，使用假催化驗(yàn)車時(shí)廢氣可能不合格。

改裝用的死氣蕉一般為不銹鋼材質(zhì)，優(yōu)點(diǎn)是耐高溫、壁薄重量輕、內(nèi)壁光滑利于廢氣運(yùn)動(dòng)、易彎曲切割便于等長化。歧管長度等長化對(duì)馬力提高有正面影響，能提高各缸排氣效率，在渦輪增壓引擎上能讓渦輪工作更穩(wěn)定高效。

總之，邁騰改裝排氣要綜合考慮多方面因素，才能達(dá)到理想效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）